演讲稿的准备使我们能够更好地运用悬念和引人入胜的手法，演讲稿主题的明确性可以帮助我们避免在演讲中走题或偏离重点，下面是淘范文小编为您分享的说新闻的演讲稿5篇，感谢您的参阅。

说新闻的演讲稿篇1

尊敬的各位领导，各位同仁：

大家好!

首先，我要感谢《xx日报》，搭建了这一个平台，感谢报社领导，提供了这一次机会，使我能够站在这个演讲台上，更感谢在场的各位给了我参与这次竞聘的勇气和力量，在此我要向各位真诚的道一声：谢谢!

今天，我竞聘的岗位是主编，是xx日报创立最早的一份周末专刊，在这份专刊上溶入了很多前辈老师的心血和汗水，所以竞聘这个岗位，我感觉压力很大。但我有信心，相信经过自己的努力，一定会把这份专刊做好。

如果竞聘成功，那么，我将通过两方面来为专刊注入新的活力和生机。

另一方面，我将全力以赴提升专刊的经济创收能力，力争使20xx年经营收入达到30万元。为实现这一经济目标，我将努力做到以下几点：

(1)、采用内部培养或外部资源嫁接的形式，努力组建一支既懂新闻又懂经营的专刊记者队伍。

(2)、在其它专刊所没有涉及的范围和领域，努力培养和开拓新的经济增长空间，目前还有餐饮美食、美容、健身等很多行业，是其它专刊所没有涉及的，这为提供了新的发展空间。

(3)加大专刊的活动策划，好的策划和好的创意，就是财富，我将努力带领专刊团队，以特刊、增刊、主题活动等多种形式，努力为专刊营造更加宽阔的经济增长空间。

(4)加强与兄弟专刊、兄弟媒体间的互动合作，采用借力发力、借鸡下蛋、借船赶路的方式，努力实现经济创收目标。

各位领导，各位同仁，如果竞聘成功，我一定会严格遵守报社的各项规章制度，坚决服从报社领导，听从报社领导统一指挥，带领专刊团队，把打造成xx日报一份更加成熟，更加完美的专刊!

最后提前预祝大家春节愉快，合家欢乐!

说新闻的演讲稿篇2

大家好，我是xx级园艺三班，很荣幸能站在这个演讲台上。我曾任xx级园艺三班团支书，现为新闻中心干事，自律会干事。想竞选新闻中心副部一职。

去年的今日，我坐在观众席上憧憬着我的学生会生涯，今年的此时，我站在演讲台上与大家分享着我的所获所得。

从刚进学生会的迷茫与无助，到现在的独当一面，从当初的满腹抱怨，到现在的淡定坦然，新闻中心给了我沉淀内涵的机会，自律会给了我发展外延的平台。在学生会走过的这段时光，是让我走向成熟的一年。

是否还记得我们六七个人共同拼凑的那些新闻，而今我们成了能够独自工作的小记者，于是在无声中，我们成长了。是否还记得初次开例会时的寡言不语，而今我们无所不谈，没有隐瞒，于是在无形中，我们团结了。带上大一的联络员我们又有了一份责任，一份压力，要懂得从全局的角度为筹划新闻中心的未来而努力，于是我们在不知不觉中，成熟了。为了一张海报而放弃过吃饭，为了一张展板翘过必修课，为了一片新闻而挑灯不眠。回过头，那些曾经心酸的泪水，也变得甘甜可口。

副部，不仅仅是职称上的过度，更重要的是要有一个人撑起一个的意识，并要逐渐培养这样的能力。会写能配合能吃苦是新闻中心成员基本的要求。而作为一名副部，在部内应与其他副部密切合作，共同对本部工作做好筹划和总结，做好任务的上传下达工作。对于联络员，时刻监督他们的工作，关注他们的思想动态，保证发稿的数量和质量。对于学生会其他各个部门，要保持紧密联系，以最快速度，最大限度获取新闻点。

若能成为新闻中心的一名副部，我将从一下几个方面来保证和提升新闻中心的工作。

第一、处理好个人瞬间激情与持久工作之间的关系，再接再厉。第二、携手其他副部完善、强化联络员考核条例。将联络员的考核标准进一步细化，一方面能保证他们工作的热情，另一方面为以后各项竞选提供可靠的依据。第三、营造团结和谐的部内氛围。鼓动大家组织、参加多项活动，将工作与娱乐相配合，以提高部门凝聚力。在此，我想特别指出一点：玩不能忘本，不能荒废学习，要玩出档次，玩过之后要有所收获，要玩的尽兴。

马，只有跑过千里，才能知其是否为良驹；人，只有通过竞争，才能知其是否为栋梁。经过昨天的洗礼，今天的我已经获益匪浅，希望能在学生会中继续锻炼，让我长出丰满的羽翼。

早已不记得当初是为了什么样的目的而加入学生会，现在的我只能说，这一年我满载而归，无怨无悔。

我的演讲完毕，谢谢！

说新闻的演讲稿篇3

尊敬的老师们，亲爱的学友们：

大家好!我叫xxx，是xxx的一名老学员了，此时此刻，我站在这个讲台上，参加xxx主编的竞选，我的心情既紧张又激动，激动的是xxx给我们提供了一次难得的展示自己的机会，紧张的是第一次站在这么多老师、同学、家长的面前演讲，不免有些胆怯，虽然胆怯但我还是想给自己争取一个进一步发展的机会。

xxx是一个竞争非常激烈的集体，我深知要想成为一名合格的主编是多么的不容易，他需要一名有实力、有才华、有热情、有责任感------而又具有良好的写作基础的同学来担当。

我相信自己有这个能力胜任这个职务，第一我是《中国少年报》小灵通小记者，有一定的工作经验;第二我参加了很多次的采风活动，有一定的组织能力，对新老学员都很熟悉;第三我成功的创建了属于我自己的博客和qq空间;第四我兴趣广泛，爱好画画、篮球、乒乓球、英语等，尤其是画画，我相信画画对编辑工作有显而易见的优势。另外我有一定的写作基础已成功的在《中国少年报》、《辽阳广播电视报》上发表过作品。综上所诉，虽然谈不上多才多艺，但也是一个德、智、体全面发展的优等生了。

如果我有幸当选，一定不负众望，努力办好报纸，让它成为一份同学们的好刊物，家长们的好材料，老师们的好帮手，我也会多读书、勤练笔，不断提高自己的写作水平。

最后，我真诚的希望大家，相信我，支持我，给我这次展示能力的机会。我将无比珍惜这个难得的机会，用心、用情、用智慧干好工作，在这片属于我们的天空挥洒春的汗水，为《小作家》绘出一副美好的蓝图，我相信我们风部落的明天会更加美好。

谢谢大家!

说新闻的演讲稿篇4

t3出行ceo崔大勇：缺的不是客户，而是新车

“缺芯逼得我派专人到厂家蹲点抢车！”

10月26日，出行行业一则消息刷屏：t3出行完成金额高达77亿元的a轮融资！这是网约车企业自2018年以来国内最大额度的单笔融资。

发布会现场，t3出行ceo崔大勇介绍，本轮融资由中信联合体领投，应通科技、同程旅行、鸿为资本、德载厚资本等跟投，一汽、东风、长安、阿里、腾讯等老股东继续加持。中信联合体及相关投资方的负责人也出席了发布会。

一年前，意气风发的崔大勇为t3出行立了一个4833战略的目标；一年后，拿到行业近四年来最大一笔融资，崔大勇更加信心满满：“年底说不定我们会带来更大的惊喜！”

意外的是，崔大勇对《华夏时报》等媒体记者表示，t3出行现在最大的烦恼不是差钱，也不缺客户，而是因为“缺芯”事件导致的一汽、东风、长安三大oem厂家供应跟不上。因为缺新车，“逼得我派专人在三大厂蹲点抢车！”

4833战略能达成吗？

去年12月份，崔大勇提出了t3出行的2021年目标——4833战略：即网约车业务落地全国48城，加速和落地“网约车业务+巡网一体超级出租车+自动驾驶生态运营联盟”3大战略板块，并在2021年年底实现全业务线日均300万订单目标。

如今，2021年已接近年底，当初立下的目标如今实现了多少？

崔大勇对《华夏时报》等媒体记者表示，努力到今天，去年这个目标基本算是能够达成的。

首先是48个城市。崔大勇介绍，目前t3出行已经覆盖41个城市。如果疫情不过度影响，“今年覆盖的城市会超过48个，有可能会有更大的惊喜”。

其次是三大板块。崔大勇表示，网约车板块，他们已经丰富了五个产品线，而且单日的峰值已经达到了200万单。出租车板块，很多城市的出租车已经与他们合作并实现了线上化的连接和接单。“巡游一体化的出租车是在下一步，我们先做数字化的对接，之后会对它整体做一个升级，这个工作也在有序地开展。”另一个板块就是自动驾驶。崔大勇介绍，今年整个上半年都在抓紧与算法公司、oem的自动驾驶部门对接，内部的一些研发也都在紧锣密鼓地推进。他估算，t3出行在12月份初步具备商业化试运营的基础，而且可能会有一个批量的自动驾驶车辆的上线。

最后是300万单。崔大勇表示，目前t3出行日均单峰值已经达到200万单，现在到年底还有两个多月的时间，按照现在的增速，“应该是没有问题的，能够达成”。

20%的单城市占率势在必得

对于t3出行而言，还有比4833战略更具有挑战性的目标，即单个城市20％的市占率。对于这个目标，崔大勇势在必得：“我们必须达到！”

他解释道，20%以上的市占率这个视角，并不是来自于竞争视角，而是来自客户体验的视角。“因为在一个城市里我们的覆盖率不够密的话，对我们派单的半径有影响，实际上客户乘车体验会滞后，在5分钟之内没有车去接它。基于客户视角在这个城市里面，我们车辆的密度必须达到一定的规模，按照我们测算，至少达到20%，你这个平台在当地的客户下载app以后，才有一个相对良好的体验，否则就是一个恶性循环，你叫车叫不到，体验非常差，将来这个平台是不能够长存的。”

这也是当初t3出行提出单城要达到20%市占率的一个核心的根本。

“我们现在的市占率还不到10%，大概在8%-9%。”崔大勇坦承：“按现在的规模和我的.目标比，还差得很远。”

因此，当问及此次融资的77亿资金到位之后将用在哪里方面时，崔大勇首要提及的就是对规模的扩充。

“整个网约车实际是一个规模经济的领域，既然叫互联网的平台，那没有规模是不行的，我们现在的市占率还不到10%，大概在8%-9%。所以第一个就是规模的扩充。”崔大勇表示，“第二个就是我们关于产研方面的投入，之前我们的产研还是能够满足几百万单的调度运营，下一步我们在整个的产研的投入上加大。尤其在智能化的配件，以及智能调度方面我们要做更多的ai方面的赋能。”

除此之外，崔大勇的计划里，还有一个重点的领域，就是自动驾驶。“自动驾驶是立足长远、是未来核心技能点。”

他介绍，目前t3已经在苏州成立了一家全资的子公司，负责整个自动驾驶商业化运营的推动，已经和6家以上自动驾驶的公司做对接，紧接着即将会与其它的oem对接。把加装了自动驾驶功能的这些车辆与t3平台进行对接，最终进行商业化运营。“这一块也是有很大的一个投入点的。”

挑战来自“缺芯”

对于t3出行来说，眼下要达到市占率的目标，切肤之痛不是钱，也不是客户，而是汽车行业全球“缺芯”导致的供应不足。

“现在我们的感受，更强的不是来自于客户端的需求，现在需求无法得到有效满足的恰恰是来自于合规运力端，也就是车辆和运力端是有缺口。”崔大勇坦承：“对我来说，我目前开城不缺客户，我缺的是车。现在汽车行业由于芯片的短缺，所以我在上新方面已经受到了非常大的影响，来自三大央企的新能源车现在供应不足，逼着我派专人到三大oem厂‘蹲点’抢车！”

还好t3的产品线相对丰富，所以在用车的选择上丰富性有所提升。“所以现在看主要的瓶颈是来自于我自身的能力，也就是说我团队的成长性，我们合规牌照的获取的速度，而不是来自于需求端。”崔大勇说。

至于t3出行的ipo目标，崔大勇也很笃定地表示“一定会”。

在他看来，t3出行不差钱，所以ipo对他们而言并不是最紧迫的项目，只是成长当中必经之路。“但它不是终点，只是说在我们成长当中算一个融资手段的变换。”

至于盈利，崔大勇认为，互联网平台运营需要规模经济，现在初步按t3出行的实际运营效果来说达到500万单的日均单，就能达到盈亏平衡点。“我们今年已经实现整个运营效率的高速提升，尤其我们智能调动这方面，ai智能方面的引入应该说带来非常大的效率提升。”

说新闻的演讲稿篇5

9099年，一年一届的新闻发布会，终于在众人为中国一举夺得世界杯而喝彩时在西安召开了。

会堂上，座无虚席。

墙上用3d模拟机映着几个大字：考古成果新闻发布会。

k博士到场！！k博士到场！！一声极力的叫喊使两旁的衣着华丽、正在为这次新闻发布会而疑惑重重的商业男女们抬起头来，顿时，口哨声，喝彩声充斥了整个大堂。

一声请雅静！拉开了此次发布会的序幕。

请问k先生，你这次带来了什么好东西？a男问道。

感动！我们发现了感动！k教授不禁喜上眉梢。

赶动？赶动是什么东东啊？大家十分茫然。

k教授挥了一下手，机器人端上一个盘子来。

所有人都凝神，伸颈，注目。

这是我们这次发现的，不知何时形成的一个白色透明状物体。我们经过研究后发现这种物质包含了一种名叫感动的不明物质。而研究又表明感动中又含有激动，喜悦等多个元素。我们研究它叫眼泪。