工作总结是对工作中所学到的知识和技能的总结和梳理，报喜不报忧，违反作工作总结的目的，是应该摒弃的，以下是淘范文小编精心为您推荐的天车工月工作总结范文5篇，供大家参考。

天车工月工作总结范文篇1

xxx年7月毕业参加工作以来，我已从一名幼稚的学生逐步成长为一名合格的技术人员，经过几年的现场实际工作，我已总结出一套适合自己程序。这几年来我先后从事过机械车工、铣工、数控车工。现在从事的是：工装夹具的设置，cad制图，机械加工工艺编排和车间主任。

在上述工程中我负责技术管理工作，在工作中一直兢兢业业，对待工作一丝不苟，一直奉行科学管理，严格要求施工质量，保证了施工一次校验合格率100%。

在从事管理工作中，我强化质量管理、成本管理、进度管理、安全管理。

在质量管理上我把加强质量终身责任制的管理，明确责任，强化管理责任卡做为施工过程中的重点，这样保证了施工各道工序质量合格，同时加大对质量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得进行下道工序施工，保证每到工序受控。同时加强了施工开工前的技术交底、方案的编制和执行监督工作。工作中严格执行各类标准，加强了过程质量控制，实行质量工资制，优质优价，对创建精品工程起到了推动作用。

在成本管理上，在施工前认真做好成本预测，在施工中对成本管理实施动态监控管理，使工程成本始终在有序可控的管理体系下运行。实际施工中禁止现场出现大面积返工现象，合理用料，利旧利废，做到了工程投入量最小，同时加强机具管理，定期进行检查，搞好维护保养，提高综合利用率，保证了长周期运行。

在工程进度管理上针对近几年的`工程由于工程期紧，任务量大，材料设备不到货的情况下，为确保控制点施工任务按时完成，我精心组织，搞好施工准备，实行周计划管理，以日保周，以周保月。合理划分施工阶段，采用平行流水作业法施工。

在强化安全管理上针对全年施工作业时间长、现场施工环境负责，立体交叉作业频繁等特点加强施工现场安全管理工作，强化员工自我保护意识，坚持把安全工作放在首位，加强全员的安全、防火教育，树立人人管安全，人人执行贯彻安全防火规定，做到天天讲安全，天天贯彻安全，天天检查安全。

多年的现场工作中我一直以积极的态度发挥自己的长处，积极工作。xx年在大连石化分公司一蒸馏扩能工程中提出合理化建议为该工程节约资金20万元，不仅降低了施工难度，提高了施工效率，在工期紧、任务量大、作业条件困难的情况下合理划分各施工阶段，确保了施工质量为提前竣工创造了良好的条件，赢得了甲方、监理等多家领导的高度评价。

上述是我参加工作以来所从事的主要工作，但我从事或介入的其他工作还有很多：如曾多次参与工程的投标工作，工程的预结算管理等工作。在我所从事的各项工作中，都能尽职尽责，积极思考，不断学习新知识，全面、终合的考虑工程施工，圆满的完成了领导所交给的各项任务。多年来我被公司评为十佳青年、优秀员工、撰写的论文、合理化建议、施工技术方案多次被评为优秀作品。

xxxx年我从事了技术质量处的管理工作，这个岗位对我又是一个新的工作起点。技术管理岗位是对各施工项目的全面的技术质量管理并保证质量体系有效运行。它包括了以下工作内容：组织贯彻执行国家、地区、部门关于技术质量方面的法规、标准、文件;负责工程项目的技术质量管理工作;借鉴同行业先进的施工方法或自创独特的施工方法在本企业中推广实施，不断改进施工方法和提高管理水平。

天车工月工作总结范文篇2

我是19xx年进湖北省钟祥市轻工机械三厂工作，也是我高中毕业未能考取大学第一次走进工厂的职工，为了进入角色，我实习期间即被分配加工车间直接跟师傅跟班学习车工，在车间跟师傅学习，使得我怎么也不能把在学校学的东西与工厂实际场合联系起来。后来通过厂组织职工政治学习和工厂职工职业技能培训，使我逐渐懂得机械制造工业是国民经济的重要组成部分，对振兴民族工业，促进国民经济迅速开展，使得我们伟大的祖国跻身于世界民族工业起着举足轻重的重要的作用，担负着为国民经济各部门提供技术设备的任务，是技术进步的重要根底，在科学技术飞速开展、高新技术不断涌现的当代，对机械制造工业提出了更新更高的技术要求，作为现代工厂的职工，要明白自己在工厂里的作用和价值，因此在实际生产中要懂得车工是工厂里最根本、应用最广泛的专业，就要有过硬技术本领，扎实的根底，从基层学起，我很快调整好心态跟师傅脚踏实地地做起，首先从熟悉操作设备的性能和机械制造业中的应用开始，进一步了解机床设备的`构造、性能以及操作方法，还要认真学习车工在工作中的要求。

一、看懂零件图，清楚技术要求，明白加工工艺，能按要求加工零件，学会绘制简单图样和制定简单零件的车削加工顺序。

二、懂得掌握车削和加工工作中的有关计算，并能正确查阅有关的技术手册和资料。

三、了解常用金属、非金属材料的牌号，性能及热处理方面的知识。

四、学会正确合理地选择切削用量和切削液、刃磨刀具、定位装夹的根本原理和方法，从掌握车削轴类、套类、螺纹锥面等根本车削。开始，进而掌握对长轴、深孔，复杂型面等的车削方法。

八、了解有关车削新工艺，新技术以及提高产品质量并根据实际情况尽可能采用先进工艺。

五、懂得如何节约原材料和提高劳动生产效率。

还要掌握车工平安操作规程：

一、开车前检查机床各部分机构是否完好，各手柄是否灵活，位置是否正确，检查所有注油孔，并进展注油润滑，然后低速开车两分钟，查看运转是否正常（冬季尤为重要），假设发现机床有毛病，立即切断电源，通知维修人员进展修理。

二、进展车床主轴和进给系统的变速检查，使主轴回转和纵横向进给低速到高速运动，检查运动是否正常。

三、主轴回转时，检查齿转是否甩油润滑。 再就是我们在工作中应：

1、工作时应穿工作服、戴袖套、女生应戴工作帽、辫子或长发应盘塞在帽内，夏季禁穿裙子、背心、短裤、戴围巾、拖鞋或高跟鞋进入工作场地操作，操作时严禁戴手套。

2、工作时，头不能离工件太近，以防止切屑飞进眼内，当高速切削或切屑细而飞散时，必须戴上护目镜。

3、主意手、身体和衣服不能靠近正在运转的机件，如皮带轮、皮带和齿轮等。

4、凡装卸工件、更换刀具、变换速度、测量加工外表时必须先停车。

5、车床开动时，不准用手抚摸工件外表，尤其是加工螺纹工件，严禁用手抚摸螺纹外表，严禁用棉沙擦抹回转中的工件。

6、工件和车刀必须装夹牢固，防止飞出伤人，加工中吃刀不可过猛，毛坯从主轴孔的尾端伸出不得过长，并要作标记，以防伤人或甩弯后碰坏别的东西，卡盘必须装有保险装置，车偏心时，应加配重块平衡，工件装夹好后，卡盘板手必须随即从卡盘上取下。

7、停车时，不可用手刹住转动的卡盘。

8、不准用手直接消除切屑，尤其在高速切削时，严禁用手拉断切屑，应该用专用的钩子去除。

9、物件摆放要井然有序，工具、量具摆放在固定位置上，图纸工艺卡片要放在便于使用处，毛坯和成品分开摆放，排列整齐，既要让操作者取用方便，又不阻碍操作者自由活动。

10、操作中假设出现异常现象，应及时停车检查；出现故障事故应立即切断电源，及时申报由专业人员检修，未修复不得使用。 通过一段时的认真学习和实际工作，为了掌握深厚牢实的过硬本领，在19xx年还参加了全国企业经济管理函授培训，并顺利结业，在19xx年又参加了市专门为工厂技术人员组织的专业技术培训，做到文明生产。

（1）保护刀具、量具、工具，并正确使用，放置稳妥，整齐、合理、存放在固定的位置，便于操作时使用，用后放回原处。

（2）保护机床和车间其它设备、设施、车床主轴箱盖上不应放置任何物品。

（3）工具箱内应分类摆放物件，重物放置在下层，轻物放置在上层，精细的物件应放置稳妥，不可随意乱放，以免损坏和丧失。

（4）量具应经常保持清洁，用后应擦净、涂油，放入盒内，并及时归还工具室。所使用的量具必须定期校验，使用前应检查合格证确认在允许使用期内，以保证其度量准确。

（5）不允许在卡盘及床身导轨上敲击或校直工件，床面上不准放置工具或工件。

（6）装夹较重的工件时，应用木板保护床面，下班时假设工件不卸下，应用千斤顶支撑。

（7）车刀磨损后，应及时刃磨，不允许用钝刃车刀继续车削，以免增加车床负荷，损坏车床，影响工件外表的加工质量和生产效率。

（8）车削铸铁或气割下料的工件，应擦去车床导轨面上的润滑油、铸件上的型砂、杂质应尽可能去除干净，以免磨损床身导轨面。

（9）使用切削液时，车床导轨面上应涂润滑油，切削液定期更换。

（10）毛坯、半成品和成品应分开放置，半成品和成品应堆放整齐、轻拿轻放，严防碰伤已加工外表。

（11）图样、工艺卡片放置在便于阅读的位置，并注意保持其清洁和完整。

（12）工作场地周围应保持清洁整齐，防止堆放杂物，防止绊倒。

（13）根据工件材质、硬度、加工余量大小，合理选择进刀量及主轴转速。

（14）工作时不任意让车床空转，不无故离开机床，人离开机床要停车，并随手关灯。

（15）批量生产的零件要首件送检，在确认合格后，方可继续加工，要注意防锈处理。

（16）工作完毕后，须将所有用过的物件归位，并清理机床、刷去切屑，擦净机床各部位的油污，按规定应加润滑油，将车鞍摇至床尾一端，各手柄放置到空档位置，清扫工作场地，关闭电源。 xxxx年7月毕业参加工作以来，我已从一名幼稚的学生逐步成长为一名合格的技术人员，经过几年的现场实际工作，我已总结出一套适合自己程序。这几年来我先后从事过机械车工、铣工、数控车工。现在从事的是：工装夹具的设置，cad制图，机械加工工艺编排和车间主任。

在上述工程中我负责技术管理工作，在工作中一直兢兢业业，对待工作一丝不苟，一直奉行科学管理，严格要求施工质量，保证了施工一次校验合格率100%。

在从事管理工作中，我强化质量管理、本钱管理、进度管理、平安管理。

在质量管理上我把加强质量终身责任制的管理，明确责任，强化管理责任卡做为施工过程中的重点，这样保证了施工各道工序质量合格，同时加大对质量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得进展下道工序施工，保证每到工序受控。同时加强了施工开工前的技术交底、方案的编制和执行监视工作。工作中严格执行各类标准，加强了过程质量控制，实行质量工资制，优质优价，对创立精品工程起到了推动作用。

在本钱管理上，在施工前认真做好本钱预测，在施工中对本钱管理实施动态监控管理，使工程本钱始终在有序可控的管理体系下运行。实际施工中制止现场出现大面积返工现象，合理用料，利旧利废，做到了工程投入量最小，同时加强机具管理，定期进展检查，搞好维护保养，提高综合利用率，保证了长周期运行。 在工程进度管理上针对近几年的工程由于工程期紧，任务量大，材料设备不到货的情况下，为确保控制点施工任务按时完成，我精心组织，搞好施工准备，实行周方案管理，以日保周，以周保月。合理划分施工阶段，采用平行流水作业法施工。

在强化平安管理上针对全年施工作业时间长、现场施工环境负责，立体穿插作业频繁等特点加强施工现场平安管理工作，强化员工自我保护意识，坚持把平安工作放在首位，加强全员的平安、防火教育，树立人人管平安，人人执行贯彻平安防火规定，做到天天讲平安，天天贯彻平安，天天检查平安。

天车工月工作总结范文篇3

首先，非常感谢曼公司派出非常优秀的包装专家现场指导中国重汽的kd包装工作。不论是今年7月的包装验证工作，还是现在刚刚完成的试装配，格哈德先生和迈尔霍夫先生一丝不苟的工作态度、严谨细致的工作作风，都给我们广大员工留下了非常深刻的印象。在此，我们向在kd包装方面给予大力支持和帮助的格哈德先生、迈尔霍夫先生以及曼公司表示衷心的感谢。

下面就本次工作总结如下：

一、前期工作背景概述

根据中国重汽集团公司与德国man公司达成的汕德卡ckd项目推进意向，计划明年将按照曼公司的tib包装系统来包装汕德卡ckd产品并实现kd出口。为此，

20xx年5月份曼公司包装专家到卡车公司kd部包装现场就有关包装情况进行了交流和沟通，并提供了一些包装资料供我们学习和消化。

7月份曼公司包装专家格哈德先生和迈尔霍夫先生现场指导包装了一辆份6*4车型的试包装工作。

9月份重汽公司派出出访团队到man公司实地考察和学习tib包装。在会谈中，双方达成10月份到卡车公司计划两周时间完成试装车来进一步确定装箱清单的.工作计划。

二、试装车工作情况

从20xx年10月10日开始，曼公司包装专家格哈德先生和迈尔霍夫先生来到卡车公司kd部，现场指导前期包装完成的一辆份6*4车的试装配工作。详细工作情况为：

1、10日上午在卡车公司领导在会议室与曼公司专家格哈德先生和迈尔霍夫先生进行了见面、致欢迎词和感谢对重汽出访团的盛情接待，并进行了简短的会谈，确定了工作时间和计划。随后，曼公司专家与kd部等工作人员一起参观了kd包装和试装车现场，并开始试装着手试装工作。

2、在试装时，因当前没有man公司tib装配工艺，无法按照

曼公司的五个装车工位装车，经和曼专家沟通，曼专家同意先按照我公司现有的22个装配工位进行装配，后再根据装车过程，由曼专家在bom表上标示出tib包装装配工位。

3、10日下午，曼公司专家认真、仔细的查看了已经铆接并涂装好的车架总成，对每一个铆钉、铆接零件及螺栓联接件都进行了统计和清点，要求提供了车架bom表及整车bom表。同时装车人员现场对产品件按工位进行分组放臵。

4、10月11日，安装的产品件主要有：平衡轴总成、前悬支架、前轴总成。

5、10月12日，安装中后桥及推力杆等，及对底盘进行了翻转，另外对部分阀体进行了分装。

6、10月13日，安装部分阀体，并铺设整车管路。

7、10月14日，分装发动机、变速箱，分装储气筒及电瓶箱体，分装牵引座并安装。

8、10月17日，普罗布斯麦尔先生来到kd部并加入试装车工作中，安装分装好的发动机，分装中冷器、空滤器、电瓶箱体。

9、10月18日，安装中冷器，分装及安装保险杠及支架，对各种管路进行联接，安装驾驶室，基本完成安装。

10、10月19日上午，收尾工作，完成试装车。下午参观包装现场。

11、10月20日，上午会谈，下午确定装箱清单，完成本次工作。

在装配过程中，我们发现了大量的问题三十多个，如实际装车用的标准件数量、长度与技术中心明细表不符等，延迟了装配验证的时间。但对每一个问题，我们技术人员都进行了详细的记录和登记，并及时进行了整改。

三、下一步工作计划

1、按照试装车过程中曼专家的提议，需要我们将包装清单翻译成英文。

2、及时修改验证后的bom表。

3、根据曼专家建议，需要暂存本次试装车辆，并计划在合适的时间里（如20xx年1月）进行拆解，以详细确定按照tib系统哪些部件需要分装后kd发交,以及分装到什么程度；同时确定对那些分装好的分总成件，只给予一个合适的编号，而不是所有零件都要在清单和标签中显示。

四、赴摩洛哥和沙特计划

根据互访对方kd工厂的意向，我们重汽kd出访团计划11月27日到达摩洛哥，28日参观、交流，29日到沙特阿拉伯，30日参观、交流，12月1日返程。不知这样的安排，贵公司是否同意？

在试装过程中，格哈德先生和迈尔霍夫先生自始至终坚持工作在第一现场，并身体力行，认真仔细的记录和查看每一个产品，对不符合要求的件坚持更换，即使出现装配问题，也耐心等待，使我们感觉受益匪浅，不仅学到了一些先进的技术和理念，曼公

司专家一丝不苟的工作态度和严谨细致的工作作风更是我们值得学习的宝贵财富。

总之，通过学习曼公司的tib包装系统，我们认识到我们与国际水平的差距和不足之处，需要我们保持清醒的头脑，取长补短，又要奋起直追，努力做好后续完善工作，尽快使中国重汽kd包装水平通过优化和提升逐步接近和达到国际水平。

卡车公司kd部

二0xx年十月十八日

天车工月工作总结范文篇4

尊敬的公司领导：

我于20xx年x月x日，正式进入公司的试用期。在这短暂的时间里，通过对日常工作的参与，积极与老员工的交流，以及加强与上级领导的沟通。对电动车的驾驶与维护，以及公司的运营、制度、文化及理念，有了较为深刻的认知。现将对初期的工作进行总结，如有不当，还望公司领导批示。

一、 思想态度

自进公司以来，快速转变个人角色，较快的适应旅游服务行业的特点与性质。认真学习公司各项规章制度，加强个人服务质量。在工作中，高标准要求自己，像公司优秀员工看齐。做到严于律己，用“慎独”的态度来面对每一天的工作。不与不良行为与作风为伍，时刻谨记公司利益至上的原则；

二、 工作情况

1. 加强业务技能学习。认真学习电动车的驾驶技术与日常维护，车载讲解器的使用，以及规范化的服务流程，扎扎实实的做好每天的本职工作。

2. 立足本职，干好工作。工作中，不断与老员工交流经验，总结每日工作不足。做到安全、平稳的将每一名游客送至目的地。爱护公司车辆，保证整洁，做到不开“病车”上路。

3. 不断提升自我素质。作为一名从事旅游行业的服务者，不但要做到安全行驶，而且需要掌握一定的导游知识。要求自己，并不是一名单纯的驾驶员，也是一名合格的导游。在车辆行驶的.过程中，增强自我服务意识，为游客解说当地的风土人情及名胜古迹；

4. 加强团结，服从管理。在工作中用诚恳，谦虚的态度面对同事，用热情，好客的态度面对游客。不怕苦，不怕累，积极向上。为公司内外和谐的氛围，贡献自己的力量；

三、 存在的问题及未来工作的展望

1. 回想工作情况，找差距、比贡献，工作中还存在这样或那样的缺点。如各种学习还不够多，服务质量还不是很高，思想认识还有待提高。再有就是，自己平时说话有时不太注意措辞，敬请大家谅解并及时指正。

2. 回顾本阶段的工作，尽管取得了一点成绩。但与领导的要求相比，与其他优秀员工相比，仍有较大的差距。今后，我将更加严格的要求自己，发扬成绩、弥补不足、戒骄戒躁，全心全意的做好工作。在领导的关心与支持下，在同事的帮助下，相信通过自我不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。

最后祝愿公司的业绩，蒸蒸日上，更上一层楼!

运营部电动车三队：

年 月 日

天车工月工作总结范文篇5

自20xx年取得车工技师资格以来，始终本着干一行、爱一行、精一行的工作态度，以饱满的工作热情，努力进取。在工作中恪守“产品质量是企业生命”的信条，深感肩负的责任重大，对待工作严以律己，一丝不苟，严把质量关，严格按照操作规程和质量要求进行生产，较好地完成了质检部交给的各项工作，现将工作总结如下：

一、工作任务完成情况

在工作中，力求对自己所学的知识融会贯通，借阅《车工技师实用手册》等书籍，放弃了大量的休息娱乐时间，刻苦研读，不断提高自己的业务理论水平。通过刻苦学习，迅速提升产品检验岗位业务素质，提高适应企业产品系列发展、产品升级换代、拓宽市场服务领域的能力。几年来，独立完成系列xx产品的检验工作。

每种型号都有xx多个零件组成，涉及到的标准数据不计其数，但总能做到不厌其烦，认真做好工作记录，发现问题及时与技术人员、操作者和外协厂家进行沟通和协商，共同寻求解决的方法，绝不放过一个影响产品质量细节。由于产品涉及的零件多，经常有外协件，需要到生产现场检验。为此，经常到xx、xx、xx等地出差，克服家中老人需要照顾，自己腰间盘突出的困难，也没有因为自己是女同志而耽误工作。部里经常有休年假的同事，出现班组其他岗位缺人手的情况，只要部领导安排，我都会毫不犹豫，在不耽误本职岗位工作的前提下，愉快的接受并较好地完成工作任务。20xx年，在不影响原岗位工作的情况下，还加班加点完成xx安排的近xx万件xx库存零部件的复检工作。

二、专业技术能力

在实际生产中，我始终坚持将所学的业务知识灵活的运用到生产实际中去，做到学以致用，结合自己多年从事车工操作的实践经验，帮助操作者对发生的习惯性问题进行认真分析统计，掌握问题发生的规律，摸索出一套实际生产中易学和掌握发现问题的`技巧，对操作者提高加工精度和工作效率起到了很大的帮助作用。

1.xx的锯齿扣粗糙度达不到要求，锁紧力不够，通过多次试验，反复修改刀具角度，最终达到精度要求;

2.xx工装因不好加工，配合技术人员积极出主意、想办法，解决了工装的加工问题;

3.xx的加工，工件长、筒壁薄，不好加工，在导板两头设计一个工装，不用夹紧，只用轻轻压紧，这样可以大大减少变形，到达设计要求;

4.xx加工过程中保证不了形位公差，成为生产加工的一个技术难题。为此，给技术人员提出建议，增加两个定位销，增加了曲轴的刚性，轻而易举解决了形位公差问题。此外，还建议采用砂带磨来提高曲轴三个拐的粗糙度;

5.xx加工，因为两头小、中间椭圆，装夹起来很困难，我同技术人员一起针对这件活设计一个既简单又实用的工装，解决了装夹的难题;

6.曲轴经过粗划线后到精车前的再次划线，中间需要经历精整、打磨、热处理、喷砂等工序，粗划线中的定位基准十字中心线上的小洋冲眼早已不复存在。钳工利用手电钻在十字中心线上钻深xx毫米的小孔取代洋冲眼。这样无论曲轴经过怎样的处理，这些小孔照样存在，这就保证了第一次基准十字中心线的存在，减少了多次划线、多次基准存在的误差;

7.曲轴的检测尺寸时刻都在发生变化，同一个人采用同一件检测千分尺，在不同的时候检测出来的数值都不相同，这个问题给曲轴的尺寸检测带来了很大的麻烦。由于曲轴的各关键尺寸都涉及到轴承的组装，因此检测数值务必精确，意识到了问题的严重性，xx和检验人员以及施工技术人员一起进行了分析，确定是天气寒冷、温度变化过大引起曲轴热胀冷缩所致。问题的根源找到了，如何解决又成了一个难题，经过一个多月对环境温度的测量，对曲轴尺寸的反复检验，终于得出一个规律，即环境温度每下降或上升xx℃，部件(不仅仅指工件，也包括检验量具)的尺寸数值也下降或上涨xx毫米。掌握了这个规律，不仅解决了各工件在各环境温度下加工的可能，而且使得操作工对加工部件尺寸的自检测准确程度得到了极大地提高;

8.今年又为车、钳、钻的工序检验想了很多办法，做了很多xx和xx样板，对量具无法测量的xx、xx、xx的部位采用xx样板，测量对于一些不规则的螺纹孔与孔之间的位置、大小、偏差等一目了然，减少了反复测量、计算等工作量，采用xx做样板，工作效率大大提高，同时也降低了出错率。

三、工作成绩、获奖和经济效益

多年来，由于自己不断的加强业务学习，自己的能力也得到了充分的体现，各项工作也得到了公司的表彰和奖励。20xx年度荣获先进生产工作者。所提《xx》获20xx年度职工经济技术创新成果一等奖。

几年来，在工作岗位上取得了一定的成绩，这与领导的关心和同事的帮助分不开的。今后我将一如既往，再接再厉，努力做好本职工作，为公司的发展做出更大的贡献。