作文的多写可以让我们更加敏锐地观察生活，从而提升自己，我们在写作文时可以培养出独特的写作风格，使我们的文字充满吸引力和个性化的特点，以下是淘范文小编精心为您推荐的长江大桥作文8篇，供大家参考。

长江大桥作文篇1

武汉长江大桥是国家"九五"重点交通项目，其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥，铁路为i级，双线；公路为4车道，车行道宽18米，两侧人行道各宽1.5米。公路在上层，铁路在下层。铁路桥长10616米，公路桥长6078米，其中跨江桥长2193.7米。它于20xx年3月22日正式开工，20xx年9月建成通车。大桥主跨312米，像如此大跨度的公铁两用斜拉桥，在我国是第一座，在亚洲是第一座，在世界上也是屈指可数，名列前茅的。

大桥公路接线长23.23公里，其南岸7.35公里，北岸15.88公里。大桥全部工程总投资46亿元，武汉大桥称‘世纪大桥’；一是指它与公元20xx年9月建成通车，恰逢是20世纪末21世纪之初；二是指它是我国本世纪工程量最大的大桥；混凝土用量57万立方米，结构用钢量11万吨，其工程量超过南京长江大桥，主桥公路铁路累计全长21华里。三是指武汉长江大桥科技含量更高，集我国本世纪桥梁科技的大成，其技术领先地位将保持10年以上，同时又是21世纪我国桥梁建设的新起点。武汉长江大桥以其大规模，新技术和一流的质量，成为中国桥梁史上继武汉，武汉，长江大桥之后的第四座里程碑，它无愧于世纪桥梁标志性工程的称号。

武汉长江大桥一个将近一个世纪的梦，终于梦想成真了！

长江大桥作文篇2

不管是在水流湍急的大江大河上，还是在潺潺细流的小溪上，桥总是平趴下身子，手搭牢这边，脚踏实那边，用它那平平的背，让人们从此岸到达彼岸，带给人们方便。

世界上有许多类型的桥，有的是桥背拱得高高的桥，有的是走在上面摇摇晃晃的桥，有的是弯弯曲曲的九曲桥……我最喜欢的是双孔双曲拱形的桥了。 车渐渐地减缓车速，往前微微一倾的烈也因此回过神来。车内疲惫的乘客在微弱灯光的轻抚下，都略带如梦初醒的睡意。烈也揉了揉眼睛，托拉着沉重的背包，准备下车，踏入车外那片灰色空间。

说到双孔双曲拱式的桥，我就会不由自主地想起南京长江大桥。这座桥位于南京市西北面长江之上连通市区和浦口区，听说是长江上第一座由我国自行设计的双层铁路公路两用桥梁。它是1960年1月正式动工，用时8年，耗资1·8亿人民币，耗用50万吨水泥、100万吨钢材。

在桥上，从桥的这一头望不到那一头，给人一种神秘的感觉。桥的两旁还有许多浮雕，浮雕的图案有的是北京火车站，有的是万里长城，浮雕记录了中华人民辉煌的时候。桥的两头有四个桥头堡，身高70多米，上面还有xxx的题词。桥两旁的白玉兰花形的路灯更是多彩迷人，为大桥多添加了一道光彩。桥下的江水不停地拍打着桥墩，溅起一两米高的浪花。

南京长江大桥，你不仅凝聚着设计者的心血和建造者的汗水，更让人感叹劳动者的伟大！

长江大桥作文篇3

端午节期间，我和爸爸妈妈登上了长江大桥。

长江大桥有两座雄伟的桥头堡，桥头堡是红色的，顶上还做成了红旗的造型。乘着电梯来到眺望台上，我忽然觉得长江大桥是那么高，那么长，仿佛一条巨龙横卧长江。你知道吗？2018年是南京长江大桥通车50周年纪念！它呀是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥。上桥长4589米，宽15米。下桥长6772米，是南北交通的命脉！而桥下可通行5000吨级的海轮。长江大桥分为正桥和引桥两部分。正桥有9个桥墩和10个桥跨。在2016年9月，长江大桥入选了首批中国二十世纪建筑遗产名录。

但是，在建造长江大桥时，工人们也遇到了不少困难：有技术不够、自然灾害等，但是工人们克服了这些困难。毛主席称赞说：“一桥飞架南北，天堑变通途。”这座壮丽的桥也记录了中华民族建造这座桥付出的汗水。

这次登长江大桥，我大有感触！我感受到建造时的那些工人是多么的不容易，他们靠自已的劳动和智慧造出了十几层楼房那么高的长江大桥。以前，我们过江有那么多不便，但有了长江大桥，十几分钟就能过江了。

最近五十年里，社会更加进步，人们发明了更多东西，建了越来越多的桥，光长江上就有一百多座桥，南京除了长江大桥还有了二桥和三桥。为了让国家更加繁荣，我们一定要好好学习，为祖国的明天出一份力。

长江大桥作文篇4

今天妈妈带我到南京长江大桥去游玩。

我们先从引桥慢慢得走上去，可看看前面还有十万八千里，我真是没有兴趣再走下去，我一屁股蹲在了地上!无精打采得说：“累死了！”这是妈妈对我说“人的一身还有许多坎坷，如果你就这样放弃的话，那以后的路你还怎么走下去”？我一听觉得很有道理，我又站了起来，继续往前走，我抬头一看，壮观的南京长江大桥出现在了我的眼前，我兴奋地跳了起来!“你看只要你坚持、努力就一定能看到成功的希望”妈妈笑眯眯的对我说。在我眼前出现了两座像城堡一样的房子，我们在那拍照留念。213

这时，长江大桥好像地震一样在晃动十分惊险、恐怖!我在想：即使桥在晃动可是当时没有挖掘机等工具他们都造出了十万八千里的南京长江大桥，他们肯定是花了所有的心血才造出今天的南京长江大桥！在此我要谢谢你们!

长江大桥作文篇5

都说长江大桥雄伟壮观，在去武汉的第三天，我有幸看到了它。

长江大桥是在新中国成立以后，于1954年底在长江上开始兴建，1957年10月15日建成通车的万里长江第一桥。

武汉大江大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，为复古的暗黄色，朴素而美观，犹如一条正在沉睡的巨龙，好像下一刻就会苏醒。是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开，上层为公路桥，宽22.5米，大桥肩负着每分钟60多辆汽车、每6分钟一列火车通过的荷载。在桥面两侧，是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆；大桥的两侧是对称的花板，有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，极具民族气息。1957年武汉长江大桥建成毛主席称之为“一桥飞架南北天堑变通途”形象地描述了大桥的雄伟气势及其在我国南北交通方面发挥的重要作用.

暗夜，长江大桥上的灯亮了，长江大桥便犹如一条跨过长江的龙，横跨在长江之上，金碧辉煌。有时伴着长长的火车的鸣笛声，划破这寂静夜晚的宁静，但又显得那么的自然，好似这个夜晚独有的那只有那一刹那风景，错过了，便消失了，有时，那些急于回家的人们也会开着车从长江大桥上架着一阵风，往家里飞奔而去，不知不觉中，长江大桥与武汉人们的生活有了紧密的

关系，只要一出家门，便可以看见长江大桥那雄伟壮观的身影。

美丽的长江大桥，是我们心中的一条巨龙，守卫着长江。守卫着中国！

长江大桥作文篇6

“一桥飞架南北，天堑变通涂。”毛主席气势磅礴的诗句，描写的是屹立在武汉市龟蛇二山之间的、雄伟壮丽的武汉长江大桥！长江，自古以来就是人们难以逾越的天堑。三国时，曹操的百万大军被这道天堑阻隔而惨遭败绩。建国时，全国最主要的铁路大动脉平汉线和奥汉线，只能一端在汉口，一端在武昌，隔江可望而不可及，在长江上架设一座桥梁是我国人民多年的愿望。这愿望终于在1957年10月15日实现了，一道彩虹凌空飞跨大江——武汉长江大桥胜利竣工通车。

武汉长江大桥的建设，是建国初期国家在湖北省进行的一项伟大的工程，实际总投资1.38亿元。在大桥的建设中，曾得到前苏联技术专家的大力协助和支持，首创了新型的管柱基础结构，使水下的桥墩修建工作全部在水面上进行。这一创举止我国建桥史上的一个重要里程碑，在此后的大型桥梁建设中得到了广泛应用。整个大桥工程从1955年9月动工，到1957年10月建成通车，仅用了一年零三个月。

建成和的大桥，全长1670米，正桥长1156米，汉阳岸引桥长303米，武昌岸引桥在长128米，大桥梁为公路、铁路两用桥，上层为公路桥，面宽18米，设有4个车道，两侧各有2。25米宽的人行道，下层为双线铁路桥，整个大桥外观雄伟壮观。

长江大桥作文篇7

您一定知道南京长江大桥吧。如今，我们家乡终于也有了自己的大桥?安庆长江大桥。今天，我就带您去参观大桥吧。

来到什铺安庆长江大桥收费口。展现在眼前的是一条腾空的银色的巨龙，硕大的身躯正向南北蜿蜒伸展。在桥下抬头仰望，桥宽约有50米，仅引桥就有六、七层楼高，主桥有几十层楼高呢.真是大气磅礴啊！

来到桥上，宽阔的桥面为双向四车道，中间被绿色的栅栏隔开。桥面两旁安装着很多漂亮的路灯，就像两排整齐的卫士，默默守护着大桥；夜晚来临，华灯怒放，又像一条美丽的彩练连接着大江两岸。

这是国际上流行的钢索斜拉桥。您看，主桥上，雄伟的塔架高耸入云，一根根白色的钢缆就像一只只有力的大手从塔架上呈辐射状将桥梁牢牢抓起，壮观极了。

大桥下面，波涛翻滚，各类船只熙来攘往，汽笛声声，仿佛在欢迎大桥这位新朋友的到来。

安庆长江大桥是正在发展中的新安庆的象征，我相信，它那巍峨的雄姿和恢弘的气势一定会给您留下了难忘的印象。

长江大桥作文篇8

今天，我们假日小队的同学满怀激动地去参观了连镇铁路镇江长江大桥，大桥在镇江的五峰山，又叫镇江长江大桥。

来到工地，我们首先参观了桥梁模型。看到模型，让我大开眼界，这居然是一座公铁两用特大桥。大桥下层为四线铁路，上层为双向8车道高速公路。接着我们看了一部短片，进一步了解了这座四个世界第一的特大桥。五峰山长江大桥是目前世界上荷载最重、速度最快的公铁两用悬索桥。桥梁总长6408.909米，其中主桥长1432米，主跨1092米，南主塔塔高191米，北主塔塔高203米。

看完短片，我们戴上安全帽，走进了大桥的施工工地。首先看到的是高大的4号桥墩，虽然天上的雨“哗啦啦”地下着不停，但是工人们仍然戴着安全帽，系着安全绳在百米高空上施工。我仰着头，看着高耸入云的桥墩，犹如一座大山，又好像一个巨人。再向前走，我们又看到深入地下4层的圆形巨坑，工作人员介绍这是一直打到岩石层的，已经运出了18万方的土石。原来这就是短片介绍里的南锚碇。整个大桥的重量将通过拉索固定在这里，最粗的拉索有一人多粗。

工地上，汽车的声音、机器的声音、金属碰撞的声音与雨声汇聚成一首交响乐。我不禁感叹，工人们，本身就是一个奇迹！