要想进一步对自己的内心感悟做好分析，我们需要写好心得体会，我们在写体会的过程中，内心也会有较大的感触，这是提升个人思想境界的有效途径，以下是淘范文小编精心为您推荐的运输员的心得体会6篇，供大家参考。

运输员的心得体会篇1

根据万委办〔_〕108号文件精神，我镇及时召开专题会议，认真总结过去五年工作，深入研究谋划“十三五”工作思路，科学安排_年主要工作。

一、“十二五”规划完成情况

(一)经济发展稳步推进。重视产业调整，借助“巴万高速”启动建设和魏家至铁矿省道s302线即将升级改造的有利时机和达州、万源两级领导及部门帮扶的优势资源，突出地域区位优势和劳务开发。一是发展了马家沟村龙凤香米、吴家沟村老寨坪山羊、冉家坝村银杏苗木、窝棚岭村紫薇园、向家河村黑土豆基地、长虹村天麻种植等助农增收产业;二是创办各类微型企业10个;三是建立专业合作社5个。

(二)基础建设日臻完善。五年来，基础设施建设逐步完善，群众的生产生活条件明显改善。一是建成大小人蓄饮水池30余口及安装主供水管道16000余米，农村和场镇的人蓄饮水问题得到了有效解决;二是农村高低压线路电网升级改造全覆盖;三是完成了所有的村道公路16.5公里硬化建设，已硬化社道路16.97公里，新建至新店联网路10.5公里，整治维修乡道公路4.5公里;四是新建平板桥5座，修复和新建漫水桥6座，修复人行索桥9座;五是修复半边街河堤500米和新建澌滩河、穿心店、田家坝河堤5500余米，保护农田1500余亩;六是建成新农村示范点2个，场镇新区1个;七是建成场镇垃圾中转站1个，新建和维修垃圾池21口;八是完成了场镇污水处理厂规划选址、设计和立项工作。

(三)社会事业全面发展。一是加强硬件建设，建通讯基站10个，完成了职中公租房建设、塑胶操场建设和小学食堂建设及中心幼儿园建设，完成了镇政府职工食堂建设，完成了农村淘宝村级服务站点的建设，完成了村级活动室的维修和社区活动阵地的建设，完成了新区和新农村的广场配套建设;二是教育水平明显提升，_年职中中考成绩位居全市第二、高考升学率位居全市第一;三是人口与计生工作效果明显，群众文化娱乐生活丰富多彩，完成了场镇和主公路沿线的光纤数字电视整转工作;四是社会保障进一步加强，救灾救济、城乡低保、敬老养老工作扎实推进，新农合覆盖率达95%以上;五是生态文明建设及环境治理工作成效突出。

(四)社会秩序和谐稳定。一是全面深入推进依法治理工作，社会治安综合治理及矛盾纠纷大调解工作成效突出;二是村民自治稳步推进，各村(社区)制定了《村规民约》和《居民公约》，并逐渐发挥作用;三是建立完善了村民议事决策委员会和村务监督委员会队伍及运行机制，村级民主政治、社会群团组织健康发展;四是加强安全生产工作，五年来无重大及以上事故发生。

二、“十三五”规划主要内容

宏观形势：“十三五”时期，是国家全面深化改革、推进依法治国的关键时期，是调整经济结构、加快经济发展的黄金时期，也是全面实现农村小康目标的冲刺时期，国家将进一步关心基层和支持基层，加大农村投入力度、全面消除各类矛盾，有效化解三农问题，实现农村面貌全面改善。

(一)发展定位：对接巴万高速、打造生态靓镇、建设幸福、实现全面小康。

(二)奋斗目标：到_年全镇经济社会发展的主要指标是：实现镇域生产总值9800万元，年均增长7%以上;五年累计完成投资1.5亿。到_年，3个建档立卡贫困村全部“摘帽”;到_年，全面消除绝对贫困，建档立卡贫困人口如期脱贫。

(三)发展重点：全面建设“业兴、家富、人和、村美”的美丽幸福新村，今后5年，着力规划发展长虹村、吴家沟村为特色产业村，马家沟村、冉家坝村为城镇村，向家河村为旅游村，窝棚岭村为生态村。

1.基础设施建设。一是新建社道公路30.32公里、硬化黄长公路境内4.5公里和新店至连接公路10.5公里;二是实现农村聚集点连户路全覆盖;三是场镇的用电、通讯等实现地下管网(线)系统建设;四是完成场镇污排水处理系统建设;五是完成场镇、农村聚集区及注要交通要道的“天网工程”建设;六是完成场镇的殡仪馆和陵园建设;七是新建社区规范化农贸市场2处;八是新建社区宴席集中办理点3处;九是恢复跳石子漫水桥和维修冉家坝漫水桥;十是新修澌滩河白果坝段1.3千米河堤;十一是全面解决人蓄安全饮水问题;十二是全面完成农村光纤电视建设。十三是协助完成“巴万高速”和魏家至铁矿省道s302线建设。

2.产业和旅游服务业。一是引进“九硒”牧业建成8个规模化的生猪养殖场，建2个饲养100头的肉牛养殖场;二是引进业主计划投资1300万元打造的“巴万高速”沿线以冉家坝为中心的休闲度假山庄及5000米1000亩的水果、蔬菜、花卉产业带和物流中心项目已启动先期建设;三是巩固状大原有种养殖产业;四是着力开发向家河村黑洞子溶洞，发展观光、休闲度假、避暑等旅游产业;五是规模发展林业产业：核桃、中药材、林下养殖养、蜂蜜等。六是依托达州职业技术学院持续帮扶机遇，加强对干群技能培训，并与该学院签订农产品销售协议，为老百姓搭建本地农产品销售平台。

3.民居环境改造和场镇扩容建设。争取扶贫移民搬迁政策，高山户、边远吊脚户全部搬移至村集聚点和公路一线。把马家沟村田家坝组、冉家坝村张家傍组和上坝组、长虹村沙窝子组整体纳入场镇总体规划建设，进入场镇半径1000米覆盖范围。

4.社会公共事业建设。投入资金8.2万元，新建村级活动室4个，村级医疗卫生室5个等。

5.社会保障。强化农业政策性保险、养老保险、小额人身保险和新农合及大病救助等工作，积极开展社会捐赠和帮扶活动，按时足额兑现民政救灾救济资金和各类困难补助资金。

三、_年工作要点

1.巩固壮大原有特色产业，依托“九硒”牧业建成8个规模化的生猪养殖场，完成“巴万高速”沿线以冉家坝为中心的休闲度假山庄及5000米1000亩的水果、蔬菜、花卉产业带和物流中心项目一期工程建设;

2.完成硬化吴家沟村天井梁组社道路0.9公里，整治老寨坪组、唐家岩组2.92公里社道公路;

3.完成冉家坝村冉家坝漫水桥及河堤修复;

4.完成窝棚岭村扶贫整村推进项目和易地扶贫搬迁项目，新建平板桥2座，硬化社道公路0.95公里;

5.完成冉家坝村白果坝组0.35千米社道公路硬化;

6.完成澌滩河防洪堤治理工程和马家沟村河堤修复工程;

7.协助完成“巴万高速”建设前期基础性工作;

8.完成马家沟村井园子组连户路建设;

9.启动实施场镇污排水处理系统项目建设;

10.完成场镇1处宴席集中办理点建设;

11.完成_年精准扶贫工作贫困户脱贫任务;

12.推进依法治理工作，强化村级管理和治理，加强镇风文明建设，充分发挥《村规民约》和《居民公约》的作用;

14.完成其他目标任务及日常工作。

运输员的心得体会篇2

20＿＿年，是“＿＿”规划的收官之年，交通运输系统干部职工团结拼搏、负重奋进，较好地完成了全年各项工作任务，为“＿＿”发展划上了圆满的句号。

一是交通运输发展研究持续深入，发展思路目标进一步明确。紧紧抓住沪通公铁大桥落户我市，三条铁路在我市交汇形成枢纽的机遇期，开展综合大交通规划研究，成功组织了综合交通体系规划专家咨询会，初步完成了《综合交通发展战略研究》、《铁路规划研究》编制工作，完成了张家港市交通发展“＿＿”规划。

二是交通工程建设持续推进，交通运输网络进一步完善。完成了交通基础设施建设投资9.1亿元。锡张高速工程、张杨公路改造工程、程墩路西延工程和顾家桥改造等工程建成通车，妙丰公路北延、晨丰公路南丰段和晨丰公路(木排港―杨新公路段)按计划推进。苏虞张快速通道工程方案，并于9月底举行了开工仪式，12月20＿＿年共受理办结行政许可事项2680件。各执法单位，共查处和纠正各类交通运输违法违章行为1.01万起。完成48家企业的新版《港口经营许可证》换发工作，并对符合条件的18家企业发放许可证。市交通运输局被苏州市政府确认为“＿＿＿＿-20＿＿年市级依法行政示范单位”。

五是交通运输业发展持续加快，运输保障能力进一步提升。继续实施公共交通优先发展，新建公交客运站3座，首末站2座，新增运力80辆，改造运力63辆，其中lng车辆30辆，新建lng加汽站1座，新开了3条公交线路，调整22条公交线路走向，优化了公交线网。实施了公交低票价政策，市域最高票价降到4元，公交服务质量进一步提升。全年新增道路客运车辆229辆，货运车辆804辆/6392.5吨(其中危险品运输车辆242辆/3444.86吨)，新增驾驶员培训教练车60辆，汽车维修业户51家(其中一、二类维修企业10家)。深入开展平安交通建设，重点做好了节假日旅客运输、内河水运、重点工程建设安全监管，安全形势稳定。

六是资产管理持续改进，交通经济工作进一步扎实。通过努力，我市争取到取消政府还贷二级公路收费中央补助资金9257.12万元。积极做好交通国有资产管理和经营，完成市公交公司公进民退改革。汽运集团、路桥集团继续保持稳定的发展态势。

另外，修编和完善了内部管理、评价考核等制度，较好地组织了“千人评交通”活动，积极开展“政协民主评议交通运输局”活动，测评综合满意度达95%。高质量办理了50件人大代表建议、政协委员提案。及时妥善处理各类信访、投诉1538件。

运输员的心得体会篇3

这群“绿鹰”，就是空军某运输搜救团一大队。从改革开放之初，他们就担负起飞机播种和防风治沙任务。39年间，他们在加强战备训练的同时，坚持飞播为人民，矢志播绿助脱贫，飞播航迹遍布130多个县(市)300多个播区，在西部大地绘就一片片新绿，极大改善了播区生态，也帮助人民群众摘掉了贫困帽子，过上了幸福日子。

地处毛乌素沙漠南缘的榆林，过去林木覆盖率低，水土流失严重。1983年，榆林上空飞来一架架“绿鹰”，空军某运输搜救团一大队驾机为犁，用飞机将林草种子播撒在榆林的荒山荒沙上，这一飞就是30多年。

“绿鹰”播撒的不仅是绿色，更是希望。放眼一道道山梁，陕西省治沙研究所所长石长春感慨道：“现在的榆林，大地绿了，群众富了。就拿畜牧业来说，我小时候30亩地养不活1只羊，飞播后1亩地可以养活6只羊。下一步我们在飞播林的基础上还要培育更多经济作物，让群众的日子过得更好!”

地处腾格里沙漠、乌兰布和沙漠交汇处的内蒙古阿拉善左旗，曾流传着“沙里人苦，沙里人累，满天风沙无植被”的说法。这样的状况在“绿鹰”的坚持下悄然改变。截至2020年，“绿鹰”已经在这里飞播作业581万亩，形成两条生物治沙“锁边”带，有效阻挡了腾格里沙漠和乌兰布和沙漠的前侵蔓延，当地生态环境得到了极大改善。一颗颗从天而降的种子扎根荒漠，播撒出一个个乡村振兴的希望。

39年间，“绿鹰”的绿色航迹遍及内蒙古、川、黔、陕、甘、青、宁等7省份、130多个县(市)、300多个播区，辐射和带动当地贫困人口脱贫致富。

飞播，绝不是将种子从飞机上撒出去落地那么简单。种子从机舱到大地不过几十米，但是要想让种子真正在大地安家，生根发芽，不仅需要一系列科学规划，更考验飞行技术。

大多时候飞播起降跑道是临时修建，起降难度大、风险高。有一次，葛克宏机组执行飞播任务返航时，黄沙呼啸而来，眼看就要将飞机吞没。当时载油量不够因此飞向其他机场备降，而即将着陆的野外机场，跑道很短，三面环山，情势十分紧急。狂风中飞机强烈颠簸，飞行员葛克宏努力控制飞机，蹬舵修正航线。在第一次尝试降落失败后，他第二次对准跑道艰难降落，飞机停下时，机头离跑道尽头只有20多米。

战风斗沙39载，他们战胜了地形复杂、天气多变、技术苛刻等困难，成功处置复杂天气中多种险情。自主研制出“空中可调式定量播种器”，探索出适合西北地区飞播的方法，使得落种率、存活率等多项指标达到先进水平，与地方林业部门共同多次获得国家及军队科技进步奖。

在空军某运输搜救团一大队，飞行员们都珍藏着一瓶自己曾经播撒过的种子，也将种子文化深深植根在自己的心中。沙拐枣具有抗风蚀、抗干旱的特性，它激励着飞行员勇敢面对一切困难挑战;沙棘的枝条匍匐生长，适应环境的能力极强，仿佛就是飞行员迎难而上、坚韧不拔的生动写照……一位“老飞播”捧起种子告诉记者：“我们播撒种子，还要学种子的精神，在祖国最需要的地方生根发芽。要学种子扎下根，不要像沙子一吹就跑。”

2020年7月，空中航行指令师张建刚即将到达停飞年龄，他整理出自己36年的飞播心得，把“绝活”和经验都留在大队。而让青年飞行员受益一生的则是他像种子一样扎根奉献的精神，他对年轻飞行员说：“种子里有梦想、有希望、有力量，把自己的根扎进泥土里，就一定能播出更多绿色。”

航迹创奇迹，荒山变青山。空军某运输搜救团一大队39年矢志播绿助脱贫，以“咬定青山不放松”的精神奋飞在祖国最需要的地方，他们不仅将种子撒向大地，也将奋斗的精神播种进人们的心田。

奇迹的创造靠的是奋斗的力量。飞播是挑战大自然的艰苦战斗，是对官兵技术和意志的双重考验，没有迎难而上、不怕吃苦的奋斗精神是无法应对这项艰巨挑战的。空军某运输搜救团一大队39年战风斗沙，面对恶劣的自然环境从不退缩，用实际行动证明，只有敢于吃苦、甘于奉献才能成就不凡的事业。

奇迹的创造靠的也是坚持的力量。很多时候，成就壮举的关键不在于豪气冲天的肇始，而是持之以恒的坚持。建设美丽中国、决战决胜脱贫攻坚来不得急功近利，而是要靠执着和韧劲。

飞播事业取得的成就告诉我们，每一项伟大的事业都是奋斗者脚踏实地、一点一滴干出来的，只有以“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的历史担当，凝聚起无数奋斗的激情和力量，才能创造一个又一个奇迹。

运输员的心得体会篇4

有人说，拓荒牛精神代表了深圳特区第一代建设者的拼搏进取和开拓勤勉。一位深圳媒体人听了一大队“首战太子山”的故事说，敢闯敢试、敢为人先的“飞播绿鹰”，也是“拓荒牛”。

那是1982年5月2日，甘肃省临夏回族自治州的太子山下，天色阴沉。简易的土机场跑道边，聚拢了大量群众——听说要用飞机种树，许多老百姓前来围观。“飞机播种，只有保持50米左右的飞行高度，才能使树种草籽精准落在播区并间隔均匀。”72岁的第一茬飞播人宋占清回忆说，在一无资料、二无设备、三无经验，没有指挥塔台，没有导航设备，没有信标台，全靠目视引导的情况下，他们驾驶飞机不断降低高度，离地五六十米时，油松种子倾泻而下，在空中形成一条“彩带”。播带上9张一米见方的测试白布都接到了种子，而且数量达标——这意味着人民空军首次飞播试验取得成功。

首战太子山，成为“飞播绿鹰”团队荣誉墙上浓墨重彩的一笔。回望初心，宋占清和一代代飞播官兵听到了一串串绿富同兴的故事。如今的太子山，已成为国家级自然保护区。

首次、首战，都是拓荒牛精神的生动写照。我作为党的十八大以来首批设立的8名军事新闻发言人之一，履职8年来致力于探索主动发布、事实发布、战位发布、关联发布“四位一体”机制，在为国立言发声、为军画像存史中见证记录了一个个历史性的“首次”。从东海、南海、台海、黄海到公海，空军飞了过去没有飞过的航线，到了过去没有到过的区域。那一次次重大行动，我在空军一线机场目送机群飞向远方，情不自禁地举起右手，向展翅苍穹的战友和战鹰致敬。

拓荒牛精神，说到底是“敢”与“能”。这些年，空军历史性飞越巴士海峡、宫古海峡、对马海峡，指挥员和飞行员都有同感：改革强军使人民空军有了“飞得远”的新佩剑，更有了“飞出去”的主心骨，突破了以往的能力瓶颈和思想藩篱。“空军轰-6k巡航黄岩岛”的新闻在网民中反响强烈，“这很中国”“点赞祖国”成为网上热频词。“人民空军巡航祖国宝岛”的新闻备受网友点赞：宝岛在祖国怀中，祖国在我们心中。

运输员的心得体会篇5

毕业了，抱着贴近社会、深入社会、服务社会的心态投身到工作中，曾在学院不断地锻炼自己、塑造自己，为踏进社会创造良好的条件，为更好的胜任工作做好了准备。我以“善用理论知识，提高实践能力，丰富工作生活”为宗旨，从工作中检验自我。

刚从学院出来，来到广西金牧物流有限公司工作，我了解整个物流工作流程，结合理论知识综合实际操作，我的能力有所提高，在经验方面有待加强。我现在懂得基本操作，相信学会了再进一步改进与完善。借此机会我说说我来到金牧物流半个月所学到的和需要学习和改进的。有一次，我等到下班时间司机还没有卸货，大概9点菜得卸货，我心想把事情留到第二天再做，第二天在同事的批评与教导下，我认识到万一出事情的严重性，做事情要做到位。所以，准时跟踪、服务到位，从发送地到目的地以及卸货签单情况的跟踪，做到“今日事，今日必”。开始我觉得很简单，做了以后才知道整个物流过程有很多的学问，比如：从接到订单发群，及时通知调度派车，把客户的要求告知运作，请成本最低利润最大的客户并保持长期合作，监装点数要准确，型号、规格、支数、吨位等都要核实，开单一定要细心、明确，次日早上客服负责电话跟踪直到卸货签单，客服做表登记，收回单对账，对于司机追运费，客服要文明礼貌待客，热情服务到位，学会与司机沟通，让司机配合我们的工作，对辛苦劳动是司机要安抚与慰问。在面对司机追运费特别要强调一下，要克服自己胆怯的心态，要有底气，一定要热情，热情可以感染司机的，跟司机处理好交情，我对公司有信心，重要的是让司机对公司信任，要善于抓住司机的心理，抓住问题主动出击，接到问题随机应变，处事要有条有理，这些都是我领悟到的道理将让我终生受用。在物流过程的实际操作过程中，我之前学过的书本知识与实际结合不够紧密结合应用，通过工作使我增长了见识，不断深入到工作中，也懂得了许多做人的道理，检验自己的知识，锻炼自己的能力，为更好地为公司做出业绩打下坚实的基础。在工作中，我表现出了经验不足、处理问题不够成熟，所以我要在今后的学习和生活中严格要求自己，提高自身素质。课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。有时我觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我知道，要是没有书本知识作铺垫，又拿什么应付瞬息万变的社会呢?我意识到有理论知识支撑，才能更好的完善工作。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在工作中我深深的感到自己所学的知识肤浅和在实际运用中的专业知识匮乏。给客户打电话时先用本子把要问到的问题写在本子上，以免漏问漏答，再厉害的一张嘴和反应灵敏的思维也会有疏漏的时候，所以说好记性不如烂笔头。在工作中我学到了我在学校难以了解的东西，就比如何与同事们相处，建立人际关系，于是在工作中我便有意观察老员工是如何处事和同事以及上级相处的，要虚心求教、积极上进。要搞好人际关系并不仅仅限于公司的员工，还要跟有关物流过程的客户相处好，那工作起来的效率才高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。我天生比较乐观，而且在工作之余常与同事聊聊天，不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的知识，工作中总会遇到一些意想不到的问题，我要做到心中有底。

金牧物流的设施设备逐步完善，公司提供优雅舒适的工作环境，在工作的半个月中，我不仅在个人能力上有所提升，在为人处世方面也渐渐稳重成熟。今后我会更加努力熟悉工作流程做好本职工作，遵守公司规章制度维护公司声誉，发挥团队精神力争创造最大效益，祝愿金牧物流事业蒸蒸日上!祝愿金牧物流同事工作顺利!

运输员的心得体会篇6

20_年，在市运管处_县交通运输局的正确领导下，我所以党的_大和_届三中、四中全会精神为指导，以开展党的群众路线教育实践活动和深化干部作风建设为动力，密切联系县域和本所实际，内强素质、外树形象，狠抓作风建设，强化行业管理、优化运政服务，较好地完成了各项工作任务，确保了全县道路运输安全无事故，县域道路运输保持了健康有序的发展势头。

一、20_年工作回顾

(二)以人为本，狠抓落实，道路运输安全管理各项措施全面落实。一是圆满完成春运工作20_年道路运输管理工作总结20_年道路运输管理工作总结。为有效应对春运客流量高峰，我所专门成立了工作小组，制定了实施方案，及时协调解决春运工作中出现的各种矛盾和问题，在全县设立3个春运安全检查服务站，抽调20多名执法人员对过往客货车辆进行安全检查，及时纠正违法违规行为，消除安全隐患。二是严格执行“三关一监督”的要求，落实安全责任追究制。实行“谁检查、谁签字、谁负责”的原则，使安全监管工作做到目标明确、要求具体、责任细化。三是强化安全生产源头监管力度。加强对春节、“五一”、端午、“十一”等重点节日及旅游景点的运输安全监管和运力调配，尤其对全县客运企业、运营客班车、车站逐一细查，严把源头管理和动态监管关口，对检查发现的问题，迅速下发整改通知书整改，确保了重要节日和重大活动期间的运输安全。四是认真推进客运企业安全生产标准达标工作和打非治违专项治理活动，深入开展安全隐患排查治理，严格与辖区客运企业签订安全生产责任书，指导运输公司开展消防演练，建立健全安全管理规章制度，强化对运输企业安全隐患的整改力度，全年未发生一起安全责任事故。

(三)依法行政，文明执法，行业管理进一步规范。

1、扎实做好道路运输安全综合检验工作。采取召开年审工作会，及时电话通知企业和从业人员，张贴公告等方式，有条不紊地做好审验工作，共审验营运车辆2680辆，其中，客运汽车360辆，审验率100%;货运车辆2320辆，审验率93.4%。截止11月初，我县完成客运量723.4万人次，客运周转量8128.4万人公里;货运量401.37万吨，货运周转量9621.64万吨公里;办理道路客货运输及相关业务经营事项234件，其中道路客运经营行政许可6件、货物运输经营行政许可201件，车辆维修许可27件。办理包车牌127车次。

2、认真抓好运输企业质量信誉考核工作，按时上报各种统计报表。一是按照市处要求按时对辖区运输企业进行质量信誉考核，按照考核方法、步骤，认真组织实施，所领导亲自带队考核，通过对各运输企业道路运输安全、经营行为、服务质量、社会责任、企业管理等方面全面细致的量化考核，有效推动了企业快速健康发展。二是认真审核监督通村客运交强险和农村客运燃油补贴申报发放工作。根据省、市相关文件精神，多次监督指导客运企业召开会议制定燃油补贴核算发放方案，并进行公开公示，自觉接受群众监督，在确保公示无意见后，督促公司及时兑付。

3、深入开展客运站创建活动，扎实推进精品线路创建工作。为更好的发挥示范辐射作用，我们将汉中南站列为创建三客运站，制定了创建工作规划，完善了工作措施，目前该站按照创建标准和时间节点，加大硬件投入，规范运营管理，服务水平显著提高，客运站面貌焕然一新。积极推进精品客运线路创建工作，将大河坎至小南海路段列为精品客运线路创建，通过召开动员大会，制定实施方案，定期检查评比，创建工作稳步推进。

4、建立健全基础台账，夯实道路运输安全管理。为把各项道路运输管理工作落到实处，解决基层站队怎么管好、管什么的问题，今年我们把部分基础台账的格式和内容进行了调整，建立了辖区客运企业及客运车辆台账、道路货物运输企业及车辆台账、驾驶员培训学校基本台账、维修企业基本情况台账、安全生产监管台账及综合汇总台账，通过六种台账的建立，使其掌握了辖区基本情况，有效落实了痕迹化管理。

5、开展运输市场治理整顿，严厉打击非法营运车辆。通过制定打击非法营运专项治理行动方案，加大宣传力度，印发通告及宣传标语，持续推进运输市场整顿工作。全年出动执法人员3800人次，检查客、货运输车辆10000辆次，纠正违章600余起。一是重点查处投诉举报的无证经营车辆、严厉打击非法营运的黑车。责成各稽查队对辖区的黑车做好前期调查取证工作，为开展集中治理整顿打下基础。二是开展客运站及周边运输秩序专项整治工作。加强车站运营秩序管理，严禁各类车辆在车站乱停乱靠。加大对汽车站周边监管力度，严厉打击站外喊客揽客、转圈兜客和不进站经营等违规行为，对站内客车运营情况进行不定期、不定时检查。对汽车站内违反“三不进站、六不出站”和规定不规范经营行为进行整顿。三是认真开展全县道路运输旅游市场秩序整治，加大对违法违规从事包车业务车辆的打击力度，查处西安1辆私自组客的中巴车辆，及时消除安全隐患。四是按照市处统一部署，积极开展高速公路服务区及沿线道路运输经营秩序整治，重拳出击，严肃查处了非法运营违规经营行为102起。五是安排6个稽查队分期到宁强开展“两客一危“专项整治。

6、驾培维修行业平稳有序，道路运输从业人员继续教育培训工作稳步推进。加强驾培机构监督管理，提高驾驶培训质量。完成了全县驾校综合年度安检初审工作，全县累计完成机动车驾驶员培训5130人。扎实开展驾培市场专项治理活动，深入驾校检查教练员的配备情况、驾校的综合安检情况、ic学习卡使用情况、教学日志使用情况及安全生产的执行措施;认真落实《机动车维修管理规定》。一是开展维修市场整顿暨安全检查工作。对维修企业开业条件、经营行为和执行技术标准进行了专项监督检查，对县城和大河坎片区无证经营的维修企业进行清理整顿。二是严格执行道路运输车辆二级维护和技术等级评定制度，在全县实行了营运车辆二级维护作业全程监控。三是严格把好营运车辆营运资质关和技术状况质量关，全年对4010名驾驶员进行了诚信考核，纠正违章510次。四是积极培育发展维修市场，全县新增三类维修企业27家。五是积极做好道路运输从业人员继续教育培训工作，组织全县891名道路运输从业人员参加换发新版从业资格证培训工作。

7、扎实做好源头治超工作。一是制定治超工作方案,组建治超领导小组。年初制定了《二0一四年源头治超工作方案》，成立了组织机构，按方案有序推进。二是实行源头货物装载企业政府公示制度。重新核定源头货物装载企业,对县内货物装载企业进行全面调查,审核确定十五户货物装载企业,由市县政府在网上进行公示。三是推行源头治超工作目标责任制。与县内15家货物装载企业、8家二级维修企业签订《治理超限运输目标责任书》。坚持治超从源头抓起，规范货物装载行为和车辆维修行为,严禁超限装载、运输和擅改装营运车辆。四是积极开展联动治超工作。采取区域互动、部门联动方式,在今年3月、6月分别由_县、_区治超办倡仪,邀请_县治超办三县(区)联动联勤，组织运政、路政、交警、水利等相关治超成员单位,开展为期一月的联动区域治超活动。为建立治超长效机制,我所安排一个稽查队进驻南湖治超检测站与路政常年联动治超。五是加强源头治超宣传工作20_年道路运输管理工作总结工作总结。发放治超宣传单3000多张,在市处运政信息网刊发稿件3篇，编发治超简报12期。六是认真落实“一超四究”和超限运输“黑名单”制度。全年共查处超限运输违法案件23起,其中市运管处抄告21起、县农管局路政大队抄告2起。按规定对相关责任单位(人)进行了处理,对7名超限3吨以上的驾驶员列入超限运输“黑名单”。七是加强日常货物源头装载巡查监管工作。全年共巡查92天、3386人次,稽查载货汽车6462辆，劝返卸载40辆，卸载57吨，查处非法改型车辆56辆，不盖蓬布车辆62辆,保证了公路的畅通和完好,有效遏制车辆超限运输和抛洒货物行为。八是落实治超保证金制度，加强征收力度。共征收治超保证金13万元。九是积极做好省运管局治超检查考核筹备工作。按照统一标准制作安装经市县政府公示的15户源头货物装载企业治超责任公示牌，受到省市考评组的好评。十是强化对治超人员的培训和公示。我所集中一周的时间,对治超人员进行了治超法律、法规培训,规范治超法律文书制作,提高法律意识，规范执法行为，经考试成绩都在90分以上

同时将治超执法人员的姓名、照片、职务、执法证号制牌悬挂在所大门口通道醒目处,接受社会监督。

8、积极培育货运市场。今年以来，我所进一步加强了货运企业管理，重新整理全县货运档案资料，对全县货运企业进行全面检查。积极培育货运市场，拓宽货源渠道，完善市场准入及退出机制，鼓励企业创新经营，集约化经营，降低运输成本，提高企业抗风险能力和盈利能力。全年新增货车380辆。

9、服务全县经济社会发展大局，积极发挥运管工作职

能。一是围绕全县创建国家卫生城市目标和中国汉中最美油菜花节活动，提升道路运输行业文明程度。大力开展“优选公交、绿色出行”公交出行服务周宣传活动、在出租车、公交车、汽车站张贴公益广告、营造良好氛围。对全县300余名司乘人员进行职业道德培训，在客运班线、客运站开展文明班车、客运站评选活动，建立了每周抽查班车、出租车经营行为的制度。二是紧跟全县乡村公路交通安保工程进展情况，为广大群众提供更加便捷的出行环境。新开通客运班线5条，投入客运班车20辆。三是抽调60名工作人员圆满完成“环中赛”南郑段执勤和转场道路运输保障任务。四是未雨绸缪抓防汛。制定了道路运输防汛应急预案和运力储备方案，设置了防汛值班室，组建了18人参加的抢险队伍，储备了20辆客车，6辆货车，汛期安排工作人员24小时轮流值班。五是在履行运管职能的同时，帮助地方政府代征收副食品调节基金35万元。

(四)强化内部管理，加强队伍建设。

1、围绕全年工作任务，与各科室、稽查队负责人签订

了《目标管理责任书》，通过季度自查，半年考核，使日常管理工作更加科学、合理、规范。积极开展法制培训和宣传，全年开展法制培训5次，组织执法考试2次，不断提高执法工作水平，全年共查处道路运输行政处罚案件326件，其中运用一般程序321件，简易程序5件。

2、加强单位基础设施建设。针对办公楼电线老旧，时常跳闸断电，影响业务工作，投入资金改造了办公楼至变压器电路，对四楼部分办公室和会议室重新布线，彻(社区消防工作总结)底解决了用电问题20_年道路运输管理工作总结20_年道路运输管理工作总结。同时，对职工食堂增添了必要的设施，确保全所职工用餐的卫生。

3、认真做好信访稳定工作。一是制定了维稳工作方案，成立了组织机构，对上级批转的信访案件和群众的投诉高度重视，及时办理，做到件件有落实，事事有回音。办理信访案件14件，其中市长信箱1件，县长信箱1件，受理电话投诉11起，办结率100%。二是扎实做好矛盾纠纷排查化解工作。通过集中开展矛盾纠纷排查化解活动，加大排查化解力度，确保各类矛盾纠纷“早发现、早介入、早解决”。对司乘人员的合理诉求认真倾听，及时解决，面对矛盾不回避，不推诿。今年针对线路审批及公司化经营改造、燃油补贴等方面的问题导致部分经营者投诉上访，所领导亲自解释政策规定，耐心细致的与经营者进行沟通交流，及时化解了存在的顾虑，消除了社会影响。

4、加大信息宣传力度。将信息宣传工作纳入对各科室、稽查队的目标考核。扩大运政行业工作动态和好人好事宣传面，争取赢得社会各界的理解和支持。积极向新闻媒体投稿。被陕西交通报刊发5篇，汉中日报刊发1篇，陕西省运管局网站刊发5篇、汉中运政信息网刊发27篇、_县政府信息网刊发8篇。

二、存在的问题

一是单位办公条件较差，房屋陈旧，执法装备落后。

二是行业管理和运输矛盾纠纷较大，运输市场存在不稳定因素。

三是工作中创新意识和开拓精神有待进一步提高。

四是配合协调意识有待增强，运管人员的综合素质还不能完全适应新形势新任务和快速发展的道路运输事业的要求。

五是货运、物流和维修行业管理与发展都需要进一步加强。

六是党风廉政建设还需加强。今年，因单位主要领导被检察机关立案调查，除其个人原因外，也暴露出了我所在班子建设、内部管理监督机制方面还存在漏洞和薄弱环节。

三、20_年工作计划

(一)抓好执法队伍建设。通过定期和适时召开全体职工大会、中层会、专题培训会等形式，采取集中学习和自学相结合的方法，以会代训，加强思想政治教育，加大政策法规和业务培训，不断提高全所人员思想政治觉悟，提高政策业务水平，强化政纪法规意识，通过完善规章制度，深入推进行风建设，严格按制度管事管人，纠正和查处不良问题，弘扬正气，彰显正能量，在全所大力营造注重学习、勤奋工作、团结进取的良好氛围。

(二)强化运输行业安全生产监管。

严格落实“三关一监督”工作职责，进一步建立健全安全生产规章制度;加强道路运输企业、管理人员和从业人员安全教育和资格培训;强化二级维护监控，把好车辆技术状况关，从源头上消除安全隐患，确保道路运输安全

(三)落实源头治超目标任务20_年道路运输管理工作总结。

源头治超工作是运管部门的一项重要工作职责和任务，要进一步加强源头巡查力度，认真落实“一超四究”和“黑名单”制度。建立长效治超的联动机制，积极联合相关部门开展源头治超专项治理活动

(四)加强维修驾培行业管理。

进一步加大市场监管力度，以整顿市场秩序和经营资质为重点，严厉打击无证经营、超范围经营等不正当竞争行

为。加强驾培学校监督管理，严厉打击私设培训点和从事其它非法驾培活动的不法行为，净化驾培市场。

(五)打击非法营运，净化道路运输市场环境。进一步加大打击“黑车”非法营运工作力度，充分发挥群众作用，畅通举报投诉热线，加大宣传力度，提高全民参与打击“黑车”意识;加强与公安交警部门的配合，采取集中整治和长效管理相结合、领导带队和分片包干相结合的方式，对车站、医院、宾馆、市场周边地区、城乡结合部等区域无证经营的车辆进行重点打击，有力维护合法经营者的权益，促进道路运输市场健康有序发展。