通过心得体会的写作我们是可以让自己更替内心的想法的，心得体会就是将学习或者生活中的想法用文字书写下来的重要文体，淘范文小编今天就为您带来了实习感悟心得最新5篇，相信一定会对你有所帮助。

实习感悟心得篇1

工作内容:

我在这次暑期专业实习中,所找到的是位於桃园县八德市广兴路的中郡股份有限公司.这家公司做的是水阀门,其中大大小小直径的水阀门都有,小则通过一般家庭用的1.5英吋;大则有自来水场用的49英吋大水阀门.然而整个制造的流程大致分作为将阀体加工,再依照不同大小的阀体进行不同孔径之钻孔,接著再组装适合其组装之配件,组装完成进而进行试压,喷漆,品检等.

这两个月来原本我所分配到的是有关於车床的工作,虽然以前在大一时曾在接触了快一学期的车床,对这一类的工作也不算陌生,不过对於车床的熟练度和精确度并不是一时间能和在工厂中已熟练的师傅相比,所以公司基於这方面的考量和出货的速度所以最後被分配较为简单容易的组装配件工作.

而我组装的工作通常是进行前一天的进度或是被分配组装不同大小的阀门,而大部份是以组装小阀门为主,太大的阀门须要两个人以上来组装较为困难,接著便是一整天下来的重复动作,到了快下班时就是清洁附近环境,且有一点跟学校工厂实习的时候一样,零件一定要归到原本的位置,第一次听到师傅这样交代时,不禁感觉,好像回到大一的时候.

二学 习:

在实习的时间内,学到了很多在工厂的基本须知,很多都是大一时就知道的;只是在真正的工厂实习时得到了印证,像是焊接时必需戴护目面具和手套,铣床的话则要戴护目镜防止铣出来的金属屑伤到眼部,还有除了在焊接以外的工作几乎也都不戴手套,防止发生戴著手套被卷入机械当中发生更严重的伤害,这些在大一时都是厂长和老师交代过的事,而多出来的安全事项是因为在做阀门时有多出一道买方指定的喷料程序,所以必须戴上防尘口罩防止吸入过量飞尘导致一些支气管的职业病.

这两个月的实习大部份在於组装零件以及品管测试方面,而以五英吋之阀做为以下试范,而整个制造一开始到完成试压为止的步骤有:

阀体加工:一开始拿到的阀体(图二)仅是一个一个尚未加工的铸铁(应买方要求会有不同的材料如:黄铜,不銹钢等为多),经过车床,铣床,抛光并钻孔後成为可用的阀体(图三).

阀门加工:将阀门至於磨床加工研磨以防与阀体接触面不够平整使成品效果不佳(图18).

组装前确定;将阀杆插入阀体确定钻孔适当使阀杆与阀体接触密合.

进行组装:

(1)将阀门放入阀体.

(2)取阀杆置入阀体并在阀体与阀门间放上华司,效果如同垫片.

(3)在两阀门中间放上一个扭力弹簧(应阀之大小而放置数目不同)

(4)在阀门上方再放上一根阀杆以防止阀门破坏.

(5)在阀体两侧阀杆的边端放上螺丝并在螺纹间挤入缺氧剂,目的在於使锁上螺丝时让螺丝与螺孔接触致密不漏气,缺氧剂目前也常以一个叫pipe threadsealing tape的带子来代替,效果相同,只是不同於缺氧剂的地方是不需等候三十分钟就可以直接进型下一步品管测试.

(6)等候三十分钟并擦掉多於的缺氧剂後面便完成.

5品管测试:在阀门完成和出货之前都必需进过这一道过程,算是最另人紧张的部份,只要通过不了测试则产品就不能够出货而且一切就重来,一开始将被测物放於试压机中并於阀下方开始灌气加压,在阀体上淋上类似肥皂水之有色液体;一切完成後开始洩压,若压力直到0.5kg/cm还没露气或是起泡的话则通过测试.

三,自我评估及心得感想

在这一次的暑期专业实习当中,觉得自己的表现还算称职,虽然一开始刚到一个陌生的工厂感觉不像在学校来的自在,对每一件事情都必须相当的仔细观察和学习,很多老师傅的经验都不是课本上的理论所可以学到的,让我不禁有种读万卷书不如行万里路的感觉,虽然师傅们并没有学过他们自己任内工作的一些原理理论,对於车床铣床研磨的破坏方式他们并不能说个所以然,但却能凭著他们满脑的经验和满手的技术来做出一个个大小相同而相当完美的成品.然而我虽然了解这些机器的工作原理,但对於每台机器亲手下去操作起来,却没有他们来的精确和果断,要是每个阀体让我来车床研磨的话,公司可能不旦出货延迟事小,被买方退单事大,到时可不是像学校一样错了再来就可以解决问题.

经过两个月工厂的洗礼,虽然每天都做一样的重复动作,对於组装这样的工作似乎有点割鸡用牛刀的感觉,在组装的过程中一开始觉得很好玩有趣,跟小时候在组装乐高一样也没什麼危险性,一步一步照著做就可以完成一项项任务.但过了一个礼拜,对於整个组装的过程和困难点已慢慢驾轻就熟时,一直重复相同的工作使的整个过程变的相当无趣,不过在这一直重复同样的过程当中,也让我感受到在社会赚钱的辛苦,虽然父母并非从事相关这样的事业,但可想而知等到走出学校进入社会时,一切都要靠自己,赚钱也并非如想像中来的容易.然而每一个工作也是一样,从生疏到熟悉,从新鲜充满挑战到进行相同的程序而感到无聊,但也因如此慢慢培养对自己内心的一种恒心与毅力,在工厂实习了一个礼拜左右之後,内心的成就感已不是因为装了一个我完全自己组装的成品,而是到了下班看到自己今天已做成的所有完成品.

在这两个月的实习过程也体会到如何一步一脚印去学习任何东西,在学习的过程中绝对不能刚学会如何走就想著如何去飞.学校的学习科目也是如此,基础观念是每个老师刚开始教学每个内容时第一个讲的地方;也是最最最重要的地方,虽然基础观念相当简单,而以前我却常常忽略了这个部份而往往只去计算後面的应用问题,这样反而得到了反效果,就算问题最後解决了也未必发现问题的出处,生产一个水阀门更是如此,很多生产的制程都必须按照步骤来做,不能旁门左道想要偷懒走捷径,不然到了试压冲气的那一环便无法安全过关.也不能因为每个阀体的大小差不多相同就不去测尺寸是否过关,一旦为先量测而直接制造,等到了出货而与买家的尺寸误差过大,那麼就必须接受退货和重做,那时不只是有种赔了夫人又折兵的感觉,更有种怎麼赶工都赶不完一波为平一波又起的感觉,基础的重要,重视每一个环节,尽管容易也不容忽视,产生问题往往不是在最困难的地方,这是我学习到最深的地方.

去了暑期专业实习之後,生活不像在大学时一样不规律;每天都很晚睡又很晚起床,每天一大早就要出门赶著去工厂,下了工又很狼狈的回到家里,到家里时已经累的没有力气再去上网打b,生理时钟回到了正常,整个身体都好了起来,也让我更加珍惜放假的日子,因为这是可以让自己心情放松的时间,而不像以前一放假就是睡大头觉.

四,对系上的建议

专业实习对不管是毕业後要继续升学或是就业的同学来说,都能给我们不同的感受,能在大学四年的日子里抽两个月的时候让平时学习一堆理论的我们能有个时间去沉垫并学习如何去实地操作并了解学校以外的社会是什麼样子,如此能让我们提早知道社会的需求和对以後走出学校能对心理能提早建设而不是茫然不知.学校能给我们这个机会让我们自己去外面找公司并实习两个月,虽然有点半强迫,但最後的结果却让人很满意,外面的世界虽然紧绷,但并没有像完全不知道前想像来的恐怖,也让剩下不到一年的大学生活里让人能更了解自己的人生方向,而不是一味的去往某个方向冲,我想经过了这两个月,对於未来几个月的日子,自己的规划方向也更加地明确.

实习感悟心得篇2

实习是一次经历，更是一个起点。实习已经结束，收获的不仅仅是回忆，薪酬，不止是知识面的开拓，技术的提升，更多更重要的是经验，是做人、工作的态度和道理。作为毕业生的我们，缺乏的是一种能定下来，踏踏实实的工作的态度。

在学校里，你不学习，可能还有老师说你，提醒你;但是在单位上，是没有人会像老师一样倾其所有的教你，也不会有人花时间手把手的教你，但是你做错了就会有责怪，当谈这是如可厚非的，只是突然的转变让我有点措手不及。责怪一多，你慢慢也就自觉地去学习，把工作做的细致一点，让自己和领导都舒心一点。在学校，你可以随时不去上课，也可以随时早退或旷课;但是在单位上，你一定会准时甚至提前去上班，而且还需要偶尔加班，能够准时下班已经算是很不错的。在学校，你没有准时完成作业，还可以补一补，但是在工作上，你没有准时完成工作，那么就是你的过失，你的能力问题，就算是加班熬通宵，你也必须把任务完成，这就是责任。这就是工作与学校里的最根本的区别，也是从学生转变成劳动者必须经历的阶段。

作为一名外委的人员在这样一个公司所受的压力比在实际的公司内部公司工作的压力要大，在内部别人以为我是人员，有什么问题会直接问我，但是我不知道，语言稍有差池可能就会被质疑，但是实际我的领导知道我是属于，所以我做什么代表的是，工作要细要整要认真。不过，这样的环境让我有不少的感悟：

第一是要真诚：你可以伪装你的面孔，伪装你的心，但绝不可以忽略真诚的力量。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对老师、同事，对朋友的尊重。

第二是沟通：要想在短暂的实习时间内，尽可能多的学一些东西，这就需要跟老师、跟同事有很好的沟通，加深彼此的了解。同时我觉得这也是我们将来走上社会的一把不可缺少的钥匙，通过沟通了解，才能更有针对性地学习了解各方面的知识，才能真正地学到了计算机教科书上所没有或者真正用到了课本上的知识，巩固了旧知识，掌握了新知识，甚至在实践中推翻了书本上旧有的不合实际的知识，这才真正体现了知识的真正价值，学以致用。

第三是激情与耐心：激情与耐心，就像火与冰，看似两种完全不同的东西，却能碰撞出最美丽的火花。

第四是细心负责和基本的专业素养：细心负责是做好每一件事情所必备的基本素质，基本的专业素养是前提。

实习的过程是紧张而愉快的，今后，我将继续保持认真负责的工作态度，高尚的思想觉悟，进一步完善和充实自己，争取在日后的工作中取得新的突破。

随着实习，我的大学生活即将画上圆满的句号，我的心情无法平静，从开始找实习单位到实习报告的顺利完成，有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意!

首先要感谢x公司给了我这个实习的机会，让我能顺利完成从学校到社会这一过渡阶段。计算机专业实习生实习心得体会范文计算机专业实习生实习心得体会范文。再者，感谢广州景信公司里的每一位同事，无论在工作还是生活上都给予我极大的帮助，在这x个月当中，他们教会了我很多的东西，是他们让我从一个无知的学生成为一个真正的、对社会有贡献的人员，再一次衷心地感谢他们。

在这里还要感谢学校，感谢我的辅导员，感谢我的实习指导老师，在实习这段时间里，学校和辅导员一直对我们实习表示热切关注，也给予了很大的帮助，非常感谢!

实习感悟心得篇3

伴着满山的槐花，实习生活已经过了两月有余，回顾这段时间的经历，真是感想颇多。在滦平县第五中学的实习生活不仅磨练了我的意志，也在我的人生中画下了一笔明媚的回忆。两个月，我喜欢上了这里的孩子，喜欢上了作为语文教师授课的感觉。

我喜欢语文这个学科，喜欢字里行间的宁静淡泊，喜欢学生们时的专注执著，喜欢备课时的默默耕耘。

充分备课，我才能在课堂上应对自如，游刃有余地引导点拨，及时有效地组织教学，引导学生聪敏的头脑在课堂运转。我的指导教师告诉我，要充分接受利用学生的反馈，所以在课下备课时，我尝尝在思绪中模拟学生们上课时的反应，以及自己相应的引导方式和方法。备课让我提前预测了学生们上课时的情景，从而使课堂变得更加流畅。

我喜欢上课的感觉。“上课”，“起立”，“老师好”，“同学们好，请坐”……每天不变的问候，藏着同样的热情。我像是杰克船长，和我的船员一起在语文的海洋里，途经说明文的暴雨，破开议论文的巨浪，路过记叙文的海岛，又打捞起文言文的鱼群。当我耐心讲解时，可以听到心灵之窗被叩动的声响；当我认真注视时，可以看到将要结出累累果实的知识之树；当我在课堂上循循善诱，当孩子们思考、讨论、发言时，我都能感到无比的满足。我喜欢批改作业。翻着一本本书写工整的作业，就仿佛能看到一个个认真完成功课的身影；欣赏一篇篇精彩的作文，就好似听到一名名学生坐在对面倾吐心思。我喜欢学生来找我答疑解惑。当学生遇到难题时，我愿意细致讲解；当学生犯下错误时，我肯耐心指出症结当；我希望帮学困生找到自信，我希望助优秀生更近一层。

实习是一次难得的锻炼机会，它教会我耐心和细心，学生的知识储备大多是匮乏的，理解能力也是有限的，所以从备课到讲课，都需要从学生出发，从实际出发不可以脱离教学目标和教学对象开展教学活动。此外，我亦明白了学高为师，身正为范对教师的要求，因为学生受教育的过程是人格完善的过程，教师的人格力量是无形的、不可估量的，所以一名优秀的教师要带领学生在语文的海洋中驰骋，不仅要让学生懂得知识如同鱼群，要学会捕捞；还要让学生明白恶习如同暗礁，可以使航船沉没，万不可靠近。教师作为园丁，要有组织领导、管理协调能力，正如合理地浇水、修枝才能使苗圃繁茂，充足的能力才能使教学更有效率，更能促进学生的发展；作为一名教师，要富有爱心，教师对学生的爱应是无私的、平等的，就像老农对待庄稼，每一棵禾苗都不容忽视。没有人一生下来就能做好一切，每个人都是在不断的学习中慢慢成长，最后成熟的。细细想来，这两个多月我的收获良多，有知识方面的，也有处事能力方面的。总之，教师是一个充满了机遇和挑战的行业，也是一个干净纯粹的岗位，我觉得不但要把自己的工作做好，还要与人和谐共事，搞好团结，真心对待别人，才能换来同事的友谊和学生的尊敬。

实习感悟心得篇4

实习时光:_x年x月_日——_日

实习地点:新开铺附近的铁路

实习目的:1、了解铁道工程的相关基础知识及其设计、施工过程

2、透过实际观察加深对铁道工程的理解

实习体会:

透过这次认识实习，我获益非浅。这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击，而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念，这种意识形态就是一种创新的精神。所以，此刻我们更加认清目前的形势，首先我们就应努力学习，学好我们的专业知识，要用全局的思想去看待和处理问题，将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。

实习资料:作为新生的我们，务必要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的铁道工程认识实习此刻已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下方就是我记录的实习状况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。

_x年x月_日上午8点整，在图书馆前，带路老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点:1安全第一，要处处注意安全;2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不能够随便缺勤;3一切行动听指挥，不要擅自独立行动;4在实习中能够帮忙我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。

之后，老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。在讲铁道工程之前，老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。此刻，我只简略介绍一下铁路运输的特点:载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响、适合于中长途客货运输。

铁路是国家重要的基础设施，大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。之后，老师重点讲述铁道工程，铁道工程分九个方面叙述:

1、铁路的由来与发展

世界第一条铁路:1825年9月27日，在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。

世界上第一条高速铁路:1964年10月1日投入运营的日本东海道新干线，时速达210公里。

铁路的发展趋势:客运高速化、货运重载化。

2、铁路选线设计

铁路选线设计的基本任务:

1)根据国家政治、经济、国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等状况，规划线路的基本走向，选定设计线路的主要技术标准。

2)根据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等具体状况，设计线路的空间位置(线路平面、立面)，并在保证行车安全的前提下，力争提高线路质量、降低工程造价，节约运营支出。

3)与其他个体工程专业共同研究，布置线路上各种建筑物，如车站或交叉、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡墙等，并确定其类型或大小，使其总体上互相配合，全局上经济合理，为进一步单项设计带给依据。

铁路线路的概念与等级:(一)线路基本概念:线路是机车车辆和列车运行的基础，是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。

(二)铁路等级，如下图:

3、铁道工程建筑物

铁道工程建筑物:包括路基、轨道、桥梁、隧道以及车站与其他各种附属设备等。

1)轨道:轨道的作用:引导列车运行，直接承受来自列车的荷载，并将其分布传至路基或桥隧结构物。轨道的组成:一般由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备和道岔等组成。

2)钢轨:钢轨的作用:直接和车轮接触，并带给运行阻力最小的接触面，引导列车按规定的方向运行。钢轨的型号:根据每米钢轨的质量分为75、60、50和43、轨钢轨的标志:在每根钢轨的轨腰轧制有生产厂标志、钢轨型号、制造年月等。

3)联接零件-接头连接零件:接头连接零件:联接两根钢轨端部。功能:接头联接零件使车轮能顺利滚过钢轨接头，并持续前后两根钢轨协调工作。

4)联接零件-中间连接零件:中间连接零件:联接钢轨和轨枕，称为扣件。功能:钢轨和轨枕连为一体构成轨道框架，使两股钢轨持续正确的相对位置;扣件带给足够的压力，防止钢轨倾覆，阻止钢轨的纵向移动。

5)轨枕:轨枕的功能:支承钢轨、持续轨距和线路方向，并将来自钢轨的压力经其分布后传于道床。轨枕的分类:按材料能够将轨枕分为木枕、混凝土轨枕和钢枕。钢枕在我国很少使用。我国的钢筋混凝土轨枕分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。

6)轨枕-木枕:木枕断面一般为矩形。普通木枕、道岔木枕及桥梁木枕的断面形状和尺寸如图所示:

7)道床:功能:承受来自轨枕的压力并均匀地散布到路基面上，降低路基面的应力集度。构造:道床断面包括道床厚度、顶面宽度及边坡坡度三个主要特征。

8)道岔:道岔是使机车车辆从一股轨道分支进入另一股轨道，或跨越另一股轨道的线路设备，它的基本功能是实现线路的连接和交叉。线路连接和交叉设备总称为道岔和交叉，铁路工程界习惯称为道岔。现介绍铁路工程上最常用的单开道岔，单开道岔由转辙器、辙叉与护轨、连接部分以及岔枕组成，如图:

9)转辙器:转辙器由两根基本轨、两根尖轨及各种联结零件组成。转辙器主要零件是滑床板、限位器、轨撑、道岔拉杆及连杆、辙叉及护轨、可动心轨辙叉、护轨、连接部分等等。

10)路基:路基是为满足轨道铺设和运营条件而修建的土工构筑物。路基务必保证轨顶设计标高，并与桥隧建筑物连接组成完整贯通的铁路线路。路基工程包括路基本体工程、排水工程、防护工程和支挡工程四项主要工程。

11)桥梁:桥梁是在铁路架空的部位承托轨道。桥梁由上部结构及下部结构组成，上部结构为桥跨，下部结构为桥墩、桥台及墩台基础。轨道传来的力，透过桥跨、墩台及基础，逐次传递至基底面上。

12)隧道:隧道是铁路穿越山岭所开凿的地下孔道，其底部承托着轨道，其四周承受着围岩的压力的地下工程结构。

13)车站:主要介绍车站的分类，如图:

4、轨道铺设与施工资料

轨道铺设是指将在轨排组装基地组装的轨排铺设于道床上。整个铺设工作由轨排的组装、运送和铺设，以及道碴的运送和铺设等环节组成。施工资料主要是沙石、混凝土和钢轨等等。

5、无碴轨道

无碴轨道是一种少维修的轨道结构，它利用成型的组合材料代替道碴，将轮轨力分布并传递到路基基础上。无碴轨道按照结构能够分为整体结构式和直接支承式。无碴轨道可分为:板式无碴轨道、长枕埋入式无碴轨道、弹性支承块式无碴轨道等等。

6、高速铁路

根据uic的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运到达速度必须标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。

7、重载铁路

重载铁路是指用于运载大宗散货的总重大、轴重大的列车、货车行驶或行车密度和运量特大的铁路。一般火车单列运输量约为2000-3000吨，而重载火车单列运输量至少在5000吨以上。总重大可达1-2万吨，轴重大可达30吨，行车密度大可达1万吨千米/千米。重载列车需着重研究的问题是运行管理、轨道的适应性，以及大宗散货的装卸等。

8、城市轨道交通

由于城市轨道交通具有较高的准时性、速达性、舒适性和安全性，能充分利

用地下空间、节省城市用地，并具有良好的环保效益，一向处于世界发达国家主

要城市公共交通系统的主导地位。

目前我国城市轨道交通尚未构成规模，但已将城市轨道交通发展作为拉动国民经济、个性是大城市经济发展的重大战略。北京、上海等11个城市在建城市轨道交通线路达1000km。

9、我国铁路现状与发展

我国路网欠发达，装备水平低，与世界发达国家铁路之间存在不小的差距。

我国铁路是世界上最繁忙的铁路，据1998年统计，换算运输密度高达2777、9×104t﹒km/km，远高于世界第二位的俄罗斯，分别是日本、美国、法国、德国的2、0倍、2、9倍、8、6倍和8、9倍。

长期以来，铁路投资比重偏低，与国民经济发展的需要很不适应。因此，要解决铁路发展滞后的问题，尽快适应国民经济和社会发展要求，铁路小发展不行，慢发展不行，务必大发展、快发展。

第二天，我们在老师的带领下参观了位于长沙新开铺的铁路。那段铁路早已经废弃了，钢轨已经生锈了，看来不能再行车运行了。经过现场对铁路的观察，我对铁路了解更透彻了，对昨日老师讲的有关铁路工程的概念理解更加明白了。

这天下午，老师给我们看了有关铁路的视频，最让我感动的是青藏铁路。建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要好处。铁路已于2006年7月1日9:00全线通车。青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。青藏铁路是目前世界上海拔的铁路，沿线常年平均气温在零摄氏度以下，空气中的含氧量仅为平原地区的一半。铁路穿越海拔4000米以上的地段为960公里，其中翻越唐古拉山点海拔到达5072米。为了青藏铁路早日开通运营，青藏铁路全线上万名建设者，放下节假日等休息时光，正在为青藏铁路建设奔波忙碌着。青藏铁路的开通将进一步加快西藏、青海两省区的经济发展，“出国容易进藏难”的历史将一去不复返，铁路运输将大大降低进出藏客运和货运的成本。

繁忙的一天道路实习过去了，我们在老师的带领下进行了实习总结。同学们从大方向、大的感性认识上了解了道路工程，并借此激发我们的学习兴趣，并且为我们布置了实习作业，还强调了实习的重要性，以及要端正态度对待最后的实习报告和实习日志。

实习感悟心得篇5

第一次到公司实习，刚来的时候心理很没底，不知道怎样与别人相处。实习几天后发现，与同事相处并不难。当你遇到不明白的地方时，你就要多问，在问的同时，就增添了你和同事交流的机会，这样，不仅问题解决，也很快融入了集体。在这里，要勤学好问，多与人交流，要以诚待人。

这次的实习带给我不仅仅是一种社会经验,更是我人生的一笔财富.更可喜的是我在实习期间还结识了一些好朋友,他们给予我不少的帮助.俗语说:纸上得来终觉浅.没有把理论用于实践是学得不深刻的.当今大学教育是以理论为主,能有机会走进设计公司去实习,对我来说是受益非浅的.我就快毕业走向社会了,相信这次实习对我日后参加工作有帮助.在学习过程中，经理和同事们都给了我莫大的帮助，教会我怎样用快捷键，作图的过程中如果使用几个小技巧，确实可以达到事半功倍的效果，让我在学习中少走弯路。

通过这次实习，在设计方面我感觉自己有了一定的收获。实习主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的竞争力，为我们能在以后立足增添了一块基石。实习单位的经理也给了我很多机会参与他们的设计是我懂得了很多以前难以解决的问题，将来从事设计工作所要面对的问题。这次实习丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这短短几个月的实习是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一滴的积累，不断丰富自己的经验才行。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕

业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。感谢前辈们对我的教诲，这次实习除了在专业方面得到了非常大的收获之外，我还学会了怎样和同事们友好相处，虚心向他们请教，怎样与人沟通协调。亲身经历和熟悉了景观设计的工作程序，开阔了眼界。和设计部的同事在一起，我感觉到非常的快乐和满足。他们就像是朋友、老师和长辈一样的帮助和指导我，我内心非常地感谢他们。总之，经过这次实习之后，我从专业技能到为人处事，都真真切切的在现实之中得到了提高。为我今后的工作打下了坚实的基础。