讲话稿是演讲者展现自己深度思考和专业素养的重要方式，通过讲话稿，演讲者可以更加自信地表达自己的情感和态度，使演讲更加生动有趣，下面是淘范文小编为您分享的会议主持讲话稿6篇，感谢您的参阅。

会议主持讲话稿篇1

亲爱的同学们：

大家好！

今天跟大家一起学习交通安全方面的有关知识。我讲座的主题是：珍爱生命，安全出行。

同学们，你们是祖国的未来和希望，你们能否健康成长，不仅关系到一个个家庭的幸福，而且关系到国家和民族的兴衰成败。所以，我们的社会，我们每个人（包括你们自己），都有责任和义务保障你们的健康和安全。人们说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。我们学生是道路交通安全中的弱势群体，那么大家在道路交通中，怎样保障自己的人身安全呢？

首先，我们都来反省一下我们自己或身边同学的交通行为，是否曾经有过不遵守交通规则的行为，是否曾因自己不安全的交通行为而给自己带来过一些伤害。同学们，你们当中很多人每天好几趟往返于学校和家庭之间，途中又大多要走马路，总要避让来往的车辆。但是，你们当中有些人交通安全意识不强或缺乏交通安全常识。想想看，当你们走在马路上时，是不是有同学追追打打？是不是有同学边走边看书？是不是有同学随意横穿公路？这些都是不对的。现在，我教大家学习两大本领：一会走路、二会乘车。

1、走路时，要走人行道或在路边行走，过马路时，左右看，红灯停、绿灯行，不乱跑、不随意横穿，不在马路上追逐打闹、不攀爬栏杆，遵规矩、保生命。

2、乘车时，等车停稳先下后上；坐车时不要把身体的任何部分伸出窗外，也不要向车外乱扔东西。

3、不要搭乘超载车，如摩托、拐的等。更不要坐农用车，尤其是人货混装车。

4、在道路上遇到突发事件，要立即就去找大人帮忙。

5、遇到交通事故，拨打122或110报警电话，同伴被车撞倒，要记下撞人车辆的车牌号，车身颜色或其它特征。

下面我先给大家讲一下交通法规中和我们有关的一些规定：

（一）交通法规对行人的要求有哪些？

很多时候，我们上公路都是步行的`，所以我们先来了解一下交通法规对行人的要求。交通法规对行人的要求有：

1、遵守车辆、行人各行其道的规定，借道通行时，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行；

2、遵守“红灯停、绿灯行、黄灯闪烁多注意”的原则；

3、必须遵守交通标志和标线的规定，服从交通警察的指挥与管理；

4、不要在道路上爬车、追车、强行拦车、抛物击车或在道路上躺卧、纳凉、聚众围观等；

5、不要强迫、纵容他人违反交通法规，同时对任何人违反交通法规都有劝阻和控告的权利。

（二）在放学和集体外出时应怎样做？过马路时，要走人行横道。我们走路要走人行道。在没有人行道的地方，应靠路边行走。走路时，思想要集中，不能一边走一边玩耍或一边看书，不能三五成群并排行走，更不能追赶车辆嬉戏打闹。

集体外出活动，要有教师的带领，排成两列纵队，在人行道上行走。不要随便离开队伍。不要在队伍里你推我拉，嬉戏打闹。过公路时，应走人行横道。在没有人行横道的路段要看清路面情况，在没有车辆行驶时，抓紧时间通过。

（三）未满12周岁的儿童不准骑车。

为什么未满12周岁的儿童不准骑车呢？因为骑车人必须具有一定的体力、智力和骑车技术，还需要有一定的交通常识以及对各种事物的识别、分析和判断能力，才能安全使用车辆。

（四）文明乘车应当尊守哪些秩序

文明乘车，确保安全。等乘公共汽车，应在站台上有秩序地等候。车停稳后，让车上的人先下，然后依次上车，不要争抢。上车后要主动买票，遇到老弱病残和怀抱婴儿的人应主动让座。车辆行驶时，要坐好或站稳，抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将头和手伸出窗外，不能在车厢内大声叫嚷。此外，我们还要注意，千万不要去乘坐车况不好或者没有合法手续的车。

（五）行人上街和横过道路应该怎么做？

1、行人上街要走人行道，不要走车行道。

2、横过街道和公路要走人行横道，不要斜穿或猛跑。

行人横过道路时，应站立在路边，看清来往车辆后，选择离自己最近的人行横道通过。通过时，须先看左右方向是否有来车，确认来车距离远无危险后才能通过。行人横过道路时，不要突然改变行走路线，突然猛跑，突然往后退，以防来车驾驶员措手不及，发生危险。

横过同方向有两条以上机动车道的道路时，要十分注意驶近或停下的车辆旁边是否还有车辆驶来，没有看清时不要冒险行走。

横过未设人行横道线的乡镇街道或公路时，要看清左右有无来车，千万不要奔跑，不要同来车抢道。

3、行人横过人行横道信号灯的人行横道时，必须遵守信号灯的规定：绿灯亮时，准许行人通过；绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，已进入人行横道的，可继续通行；红灯亮时，不准进入人行横道。

还须注意：即使信号灯已经变成绿色，也应看清左右的车辆是否停稳，然后再穿越道路。

4设有人行过街天桥或地道的地方，行人过街要走人行天桥或地道，不要横穿街道和公路。

5、列队横过车行道时，每横列不准超过二人，队列须从人行横道迅速通过，没有人行横道的，须直行通过；长列队伍在必要时，可以暂时中断通过，待车辆过去后，再继续通过。

以上是交通法规中和我们学生相关的一些规定。只要我们严格按照规定做，就可以减少交通事故的发生。

同学们，美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动，我相信，我们完全可以远离交通事故。

最后，祝愿大家身体健康，学习进步，安全每一天！

会议主持讲话稿篇2

同志们：

今天，我们召开全省交通运输系统安全生产工作会议，这是今年继全系统廉政工作会议之后，厅党组召开的又一次重要会议。廉政工作和安全生产一直是厅党组高度重视的两项工作，在全省交通运输事业发展大局中具有十分重要的地位。刚才，黎明同志通报了去年全行业安全生产目标责任制完成情况，回顾总结了去年安全生产工作，并对今年工作作了部署，我都同意。下面，我讲三个方面的内容。

一、肯定成绩，不断增强做好安全生产工作的决心和信心

近五年来，全省交通运输系统认真贯彻落实科学发展观，全面推进现代交通五大建设，努力打造“畅通浙江”，取得了显著成效。交通基础设施建设取得重大成就，全省完成固定资产投资超过3800亿元，居全国前列。先后建成杭州湾跨海大桥和舟山跨海大桥两座世界级大桥、萧山机场二期改扩建等一批重大基础设施项目。宁波-舟山港货物吞吐量突破7.4亿吨，连续四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量达3200万人次，三大运输指标全国综合排名居前五位。

在建设任务如此繁重、行业管理工作日趋复杂的情况下，全省交通运输系统认真贯彻落实省委政府、交通运输部和厅党组关于加强安全生产工作的一系列重要决策部署，做了大量扎实有效的工作，全行业连续5年实现安全生产三项指标“零增长”，连续4年无重大生产安全事故，工程建设领域无重大廉政事件、无重大欠薪投诉事件。省厅连续5年获政府安全生产目标考核优秀，连续4年获省委“平安浙江”建设考核优秀等次等等。全省交通运输安全生产工作主要呈现以下几个特点：

一是安全意识不断增强。

各级交通运输部门高度重视安全生产工作，牢固树立“发展是第一要务、安全稳定是第一责任”的理念，将安全发展观内化于执政理念之中，把安全发展作为交通运输发展的首要任务和重要指导原则,进一步增强责任感和紧迫感，正确处理安全生产和交通事业发展的关系，着力解决制约安全生产的突出问题和深层次矛盾。

二是安全责任逐步落实。

推动企业安全生产主体责任的落实，出台《贯彻落实国务院进一步加强企业安全生产工作的意见》，开展企业安全生产诚信考核，依法严厉查处发生安全生产责任事故的企业和人员;抓从业人员自律责任的落实，加强培训教育，严格操作规程，提高从业人员应急安全操作技能水平和自我保护能力，减少人身伤害;抓行业监管责任的落实，实行安全生产目标责任制考核，把好源头关，严格企业安全准入条件和执行从业资格证书制度，严厉打击非法运输生产经营建设行为，加强重点时段、重点场所、重点企业、重点部位的安全监管。

三是体制机制逐步完善。

省厅出台交通运输安全生产和应急体系建设“十二五”规划，明确了今后一个时期安全生产及应急管理工作的指导思想、主要目标、重点任务和保障措施。各地在机构改革中，都相应成立了安全监督管理机构，落实了人员，特别是全省已有68个县(市、区)成立交通质监机构。在全行业基本形成“党组(委)统一领导、职能部门牵头、行业管理机构分工负责、企业落实主体责任、全员参与监督”的安全生产工作格局。

四是工作载体不断丰富。

积极开展“安全质量年”、“安全生产规范年”、“道路客运安全年”、“桥梁隐患治理年”、“打非治违”、“平安工地”建设等活动，深入开展公路超限超载、高速公路桥隧运营安全、道路客运站(场)秩序、旅游包车、危险品运输、内河干线航道通航秩序、渡口渡船、沿海运输委托管理船舶、农村“小客运”、工程建设安全隐患等一系列专项整治行动，成效明显。

五是经费投入不断加大。

保障对安全生产的有效投入，落实安全生产教育培训、先进技术推广、安全设施配套、隐患排查治理、应急救援等各项经费。据不完全统计，全行业在公路安保设施、水上康庄工程、安全技术装备、安全信息化建设等方面的投入，每年不少于10亿元。

六是信息化水平不断提高。

大力推进安全生产科技应用，在客运行业推行全承载式车身客车。加快安全生产信息化建设，研发浙江省交通运输系统安全生产管理信息平台，建立省重点营运车辆gps监控平台，大力推广客运车辆动态视频监控系统和客车出站智能门检系统，研发推广港航船舶综合监管系统。五年间，全行业还圆满完成抗雪救灾、抗震救灾、援建青川、奥运安保、世博安保、十八大安保、高速公路联防联控和重大节假日小车免费通行等急难险重任务，成功防抗台风、雨雪冰冻、暴雨洪涝等重大自然灾害30余次。涌现了“最美司机”吴斌、姜永古、“爱岗敬业养护工”周林松、“方向盘上的活雷锋”舒幼民等一大批具有重大影响的安全生产先进典型，受到省委、政府和交通运输部多次表彰。

在此，我代表厅党组，向交通运输系统全体干部职工、特别是工作在安全生产监管第一线的同志们，向一直以来支持交通运输安全生产的相关单位和部门，表示衷心的感谢和崇高的敬意!

二、警钟常鸣，清醒认识安全生产工作面临的形势和任务

刚才黎明同志在报告中充分肯定了成绩，也分析了不足，我认为讲的很透彻。安全生产工作“只有起点没有终点”，“没有最好只有更好”，我们决不能沾沾自喜，有所松懈，必须充分认识交通运输安全生产工作的长期性、艰巨性和复杂性，做到清醒有为。

一是现代交通运输发展对行业安全生产工作提出了新要求。

今年的全省交通运输工作会议上，厅党组明确了今后五年以推进五大建设、构建五大体系为主要任务，着力构建海陆空与信息化为一体的布局合理、功能完善、衔接顺畅、安全高效、生态文明的现代综合交通运输体系。因此，今后五年全省交通建设任务仍然十分艰巨，全省交通建设投资将突破4000亿元，有不少大项目、大工程，而且多在山区、沿海，工程技术难度越来越大，建设环境更加复杂，这就给交通安全发展带来更大的外部压力。另一方面，运输结构将加快调整，运输组织方式也将发生变化，信息化手段应用将日益广泛。要求交通运输安全生产工作必须适应新形势，转变管理理念，改革监管方法，进一步拓宽监管覆盖面，由单一监管到综合监管，建立全天候、全方位、全过程的交通运输安全监管新模式。

二是体制机制改革对交通运输安全生产工作提出了新课题。

随着大部制改革的深入推进，对交通运输安全的监管要求不断提高。近年来，城市公交客运量迅猛增加，人流密集、流动性大，安全防范困难，安全保障压力越来越大;轨道交通更是我们面临的全新领域，无论是运营管理的方式和手段，还是安全监管人员的数量和质量，目前还不能完全做到心中有底。需要我们花大力气学习研究、实践摸索，缩短对新领域安全监管的熟悉时间，认真履行新的职能，不断提高安全保障能力。加上重大节假日小客车免费通行政策的实施，对行业的应急能力和服务水平也提出了全新的更高的要求。为保障重大节假日及恶劣天气等复杂状况下的综合交通安全畅通，政府成立了浙江省综合交通应急指挥部，指挥部办公室设在省交通运输厅，由我担任办公室主任。春节期间，省厅会同省应急办、公安、铁路、民航、海事等12家职能部门，对全省综合交通工作进行指挥协调。春节7天，全省综合交通运行安全、平稳、有序，呈现流量大、事故少、协调好的特点，得到了省委政府主要领导的充分肯定和社会各界的一致好评。

三是人民群众安全便捷出行对交通运输安全工作提出了新期待。

安全便捷的交通出行是现代文明的具体体现，是和谐社会的具体要求。随着经济社会的快速发展和人民生活水平的不断提高，人民群众对交通运输有了更高的品质期待，不但要求安全可靠、便捷舒适，还要求绿色环保、经济高效，还能适应雾霾等极端性气候变化。

今年春节前夕，兄弟省份连续发生几起重特大交通事故，再次把交通安全生产问题推向风口浪尖。当前，交通环境已成为衡量社会进步和人民生活品质重要指标，着力解决人民群众最关心、最直接、最现实的安全便捷出行问题，既是经济社会发展的必然要求，也是人民群众的共同期盼，更是交通运输部门的职责所在，全系统干部职工要进一步采取有效措施，加大工作力度，满足广大人民群众安全便捷出行的新期待和新要求。对此，我们必须时刻保持清醒认识，高度警惕，切实增强做好安全生产工作的使命感、责任感和紧迫感，以更加坚定的信心、更加有力的措施，坚持不懈地抓好安全生产工作，推动安全生产形势进一步稳定好转。

三、再接再厉，进一步提高做好安全生产工作的能力和水平

关于20xx年工作，刚才黎明同志已经作了部署，我再强调四点。

一是牢固树立安全发展理念不动摇。

人民群众最重要、最基本的权益是生命权益。对于交通运输来说，离开安全这个前提，各项工作就会失去意义。必须时刻牢记安全生产是交通改革发展的首要任务，是推进交通大发展的'保障，是衡量人民满意交通的标尺，抓好安全生产就是对党和人民群众负责。要科学认识、正确处理安全与生产、安全与效益、安全与发展、安全与速度之间的关系，牢牢守住安全生产这根红线，采取有力措施，预防和减少一般事故，有效控制较大事故，坚决杜绝重特大事故，确保交通运输事业科学发展安全发展。

二是紧抓责任落实不放松。

讲安全就是讲政治、讲大局，业务工作做得再好，安全工作不到位，发生了重大生产安全事故，也要一票否决。各单位主要领导要认真履行第一责任人的职责，其他班子成员要根据分工抓好职责范围内的安全生产工作。行业管理机构要结合业务工作实际，各司其职、各负其责，形成一级抓一级、层层抓落实的工作格局。要按照国家和省有关文件精神，全面落实企业主体责任、部门监管责任和从业人员的自律责任。各级交通管理部门和行业管理机构要加大检查指导和督促监管工作力度，消除安全监管盲区。要进一步完善安全生产层级责任制，省、市、县各级的监管责任，生产、建设、运输、经营企业的责任都要分清楚，落实到位到岗。建立安全生产责任履行承诺制，强化安全生产目标考核。

三是优化工作机制不守旧。

机制创新是安全生产工作的生命线。要不断探索创新与交通运输经济运行、社会管理相适应的安全监管模式，建立健全与企业信誉、项目核准、市场准入和退出等方面相挂钩的安全生产激励约束机制。完善企业和从业人员安全信用体系，健全失信惩戒制度。要研究制订企业分类管理办法，按企业规模、经营性质进行分类评估考核、监督管理，全面推进交通运输企业安全生产标准化建设，严格按照交通运输部的要求完成企业安全生产标准化考评。进一步贯彻落实交通运输部安全生产约谈、责任追究、重大隐患挂牌督办、黑名单管理和企业安全费用投入等规定，按照安全生产事故“四不放过”的要求，抓好事故隐患的整改和责任追究。

四是完善工作规范不懈怠。

加快交通运输安全生产立法进程，以法规、规章规范行业安全生产工作和个人行为。加强技术性规范建设，重点加快制定完善公路水路运输、公路运行、桥梁隧道管理、港口经营、工程建设等方面的安全监管、风险评估、安全维护和检测技术规程以及安全应急信息系统建设、共享等方面的技术标准、规范，提高行业安全管理的技术水平。

建立科学合理的工作规程，明确行业安全监管部门工作检查、评估、考核的内容、方法和程序，明确不同安全类别企业的监管责任人、监管频次、监管内容等。企业要完善安全例会、安全形势定期分析制度、安全质量定期报告制度等。特别要重视安全生产岗前培训，使从业人员提高自律意识，服从管理，尊重科学，严格遵守操作规程。只有这样，才能夯实安全生产工作的基础。

同志们，交通运输安全生产责任重于泰山。我们要以对党、对人民高度负责的态度，以十倍用心，用百倍努力，扎实工作，持续推进交通运输安全形势稳定好转，为全省交通运输事业又好又快发展提供可靠的安全保障。

会议主持讲话稿篇3

尊敬的各位老师、亲爱的同学们：

大家上午好！你们知道9月22日是什么日子吗？这一天是“国际无车日”，今天我国旗下讲话的主题为“绿色交通低碳生活”。

绿色、低碳都是现今流传较为广泛的时髦用语，绿色意味着畅通，低碳意味着健康。在这绿色与低碳中也包含着人们的期望和等待，而期望和等待正是需要我们去创造，去改变，去完善。

首先我们应该了解，汽车作为一种交通工具，带来的益处显而易见，但这也正成为一种障碍，使得人们认为汽车是一种必需品。这就意味着许多人倾向于忽略汽车带来的.不良后果。污染、噪声、事故和拥挤等各种问题已经对发展造成了不可忽视的负面影响。随着私家车的日益增多，这类问题也将日益突出。每1000辆汽车每天大约排300公斤一氧化碳，100到200公斤碳氢化合物。与此同时，给我们人类带来的还有臭氧黑洞、全球性气候变暖，南极的冰川开始融化，沙尘暴更加猛烈，极端气候频繁出现，物种在减少。

面对这种困境，为了保障城市的健康有序发展，为了让我们的地球能够恢复绿色，为了让我们的后代能够繁衍生息，希望大家倡导“绿色交通低碳生活”，减少不必要的车辆出行。据测算，开展“无车日”活动一天，可节省燃油3300万升；减少有害气体排放约3000吨；将有数百人免受交通事故伤害。同时，人们可以回归并体验清洁、静谧、高效的城市生活。“无车”不是口号，而是行动，是为了保障我们的环境，维护公共秩序，优化生存空间，所应尽到的责任。

在此，我向所有在校的老师和学生提出以下倡议：

1、积极参与到中国无车日的活动中来，向周围的亲朋好友做好宣传工作。

2、上下班、上下学的时候，选择步行、骑车、乘公交车的方式出行。

3、在出行的途中，严格遵守交通规则。

为了我们的绿色环境，为了我们的身体健康，请大家积极参与到我们的活动中，让你家的小汽车休息一天！我更希望每一个人不仅仅记得9月22日，而是在这以后的每一天，都能想到要携一缕绿色出行，都要问一句：“今天，你低碳了吗？”因为，再小的力量，也是一种支持！

会议主持讲话稿篇4

老师们、同学们：

早上好，今天我讲话的主题是交通安全。

根据国家交通部门的统计，每年全国共发生交通事故十万多起，死亡数万人;交通事故已成为危及生命安全的“第一杀手”。又有数据表明每年有近1.6万小学中学生因交通事故、食物中毒、溺水、触电等原因非正常死亡。其中造成死亡数最多的就是交通事故。由此可见关注交通安全对于我们每个人、每位小学生来说是多么的重要。我们必须引起重视，不能报有任何的侥幸心理。我校有20xx多名学生，其中父母接送的学生有1000多名，乘车学生有800多名，骑车学生有200多名。今天我重点与大家谈谈在乘车与骑车方面一些安全注意事项。

乘车安全注意事项：

1、早晨候车时，要在父母的陪同下按时到候车点候车，不要随意跑上马路。晚上在学校候车时要自觉排队，严禁追逐打闹，不得玩一些危险的游戏与玩具，不允许私自跑出校门上车，一经发现不排队私自跑出校门上车的不得乘车，改为由父母接送。

2、一人一座，上车前一定要排着整齐的队伍走出校门。不得奔跑，推挤，以免引起撞伤、跌伤。

3、乘车时不许喧哗、走动，不得把手、头伸出窗外，不得私自开窗。

4、学生若遇有病有事不能正常乘车，必须由父母事先向教室领导、驾驶员、护导员提前请假说明。

5、车辆行驶中不时减速、刹车、转弯，乘车时最好保持静坐状态，吃东西、玩东西，不仅影响车内卫生，而且容易造成卡住喉咙、戳伤等意外伤害。

6、车辆到站未停稳，不能下车，下车后一定要注意观察，看清楚周围有没有其他车辆，看清楚再走。不能视自身安全不顾，随意乱跑。

7、由父母接送的同学也要多提醒父母自觉遵守交通规则，注意交通安全，杜绝酒后骑车、开车。

骑车安全注意事项：

1、交通法规定骑车必须要满12周岁，没满12周岁的同学只能选择父母接送或乘车的'方法上放学。

2、骑车要遵守交通规则，要做到靠右行驶，不闯红灯，不脱把，不并排，不骑快，不带人，不相互追逐，不边吃东西边骑车。

3、经过交叉路口，要减速慢行，注意来往的行人、车辆;转弯时要提前减速慢行，注意观察，不要突然猛拐。

4、秋冬季节，遇到雨、雪、雾等天气要慢速行驶，路面雪大结冰时要推车步行。

5、在父母协助下经常检修自行车，保持车况完好。确保车刹、车铃灵敏、正常。

6、必须遵守学校管理规定，校园内不得骑车，放学时推车出校门，车辆按照教室有序摆放，必须上锁。上周教室领导都请排自行车的同学针对车刹、上锁等情况进行了统计，请自行车有问题的同学告知父母，并进行必要的检修。请五六年级教室领导在本周教室晨会上再强调一下这件事。

同学们，生命最可贵，自觉遵守交通安全法规是我们生命和财产最可靠的保证，更是一个人优良素质的具体体现。希望师生能牢固树立生命认识、安全认识，时时注意安全，处处遵守交通法规，自觉成为文明守法的乘车人、骑车人、开车人。每天做到“高高兴兴到校，平平安安回家”。

会议主持讲话稿篇5

尊敬的xx区长、各位领导，各位兄弟学校的同行们：

大家下午好!

今天，我们欢聚一堂，召开全区高考、中考备考工作部署会议，刚才聆听了领导的讲话和各位同仁的表态发言，作为建业的一名普通教师，更作为建业主管教育教学的一名副校长，此时此刻，我深受鼓舞，也倍感压力。在已经过去的20xx年中考中，我校取得了令人欣喜的成绩，然而大家都知道，成绩毕竟只能属于过去，而今新一轮的目标、新一轮的考验又交到了我们的肩上。在此，我代表建业的全体教师表态如下：

第一、 我们有信心。

过去的建业，其发展状况，可以说是举步维艰，不堪回首。而如今的建业，虽说有了长足的进步，但仍在艰难中跋涉。个中情形，我想大家一定心知肚明，不言而喻。然而不管怎么样，作为建业人，作为天心教育工作者，我们必须有信心，因为社会在发展，时代在进步，搞好教育，我们义不容辞，责无旁贷。更何况，到如今，我们的区委区政府及教育局等各级领导，对教育这么重视，与时俱进，我们有什么理由不挺起胸膛、迎难而上呢?有道是，狭路相逢，勇者胜。高考、中考是一场无硝烟的战争，我们相信，只要充满信心，鼓足勇气，知己知彼，定能百战百胜。

第二、 我们有决心。

根据我们建业目前中考的备战情况，我们有决心做到以下几点：

1、严抓校风，纯正学风。

初三学生，临近毕业，总想以老大自居。对于学校之纪律，总有漠视之心理。须不知，纪律涣散，学岂有序?故此，对于初三学生，学校决心继续以德育处为龙头，以年级组为核心，以各班主任为实施，严格抓好最后几十天的常规管理，为全体初三的学习提供一个坚实的秩序保障。

2、明确目标，科学激励。

俗话说，磨刀不误砍柴工。育人工作，攻心为上。学生成绩不好，其实很多时候都不是智力的问题，而是学习状态与目标的影响。目前，初三之所以有许多学生缺乏持久的学习动力，是因为他们没有一个明确的学习目标。因此我们学校的行政、年级组、班主任、任课老师、一定会特别关注学生的生命状态，发现学生的问题，及时做好学生的思想工作。今年，我们建业已有13位同学直升到雅礼，此外还有8个雅礼指标。至此，我们将很好地利用这个机会，明确地告诫学生，直升虽然确定，但指标鹿死谁手，这还是个未知数，每一个人都有可能，关键是看在最后的几十天里谁付出的努力最大。同时，我们也曾告诫过所有同学，不管是升普高还是职高，谁都得认真学习，决不能有半点松懈。为此，我们曾组织初三部分学困生到长沙市特校亲身感受了盲聋哑学生的学习与生活，让他们近乎麻木冷却的心灵受到了强烈的震撼，让每一个学生心中都有了一个明确的目标，都有了一个前进的方向。

3、加强教学研究，提高课堂效率

时间紧，形势峻。但我们决不能空自慨叹。我们决心加强初三后期的课堂监管的力度，努力改进现有的教学方式，大力提高课堂教学的效益。在抓实基础知识和基本技能教学的同时，努力提高学生的综合素质及其实践应用能力。为此我们初三年级在学校校长室和教导处指导下特制定如下措施：⑴抓两头，促中间。优秀率和合格率，是中考质量评价的两项依据，故此，我们在抓好培优的同时，决不能忽视后进生的补基工作。⑵重研究，抓落实。每个教师都必须研究中考《考纲》，根据今年的中考样卷，有针对性地搞好后阶段复习，根据每一个学生的现实情况，查漏补缺，落实每一个知识点。只有这样，我们的备考，才能做到有的放矢，胸有成竹，决胜千里。

4、加强家校联系，巩固学习后花园。

最后几十天里，我们会更多地与学生家长联系，及时反馈学生在校的学习与思想动态，要求每一位家长积极配合学校，为孩子的最后冲刺提供最有力的物质和精神保障。

总之，路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。我们力求，通过我们的辛勤工作和学生的刻苦学习，在今年中考的各项指落实中，不辜负各级领导的厚望和社会的期盼，为教育强区再献力量，为我校的辉煌再谱新的华章。

会议主持讲话稿篇6

尊敬的各位领导、各位同仁：

大家好!

首先感谢教体局举行本次中招备考推进会，为我们搭建一个相互交流的平台，也为我们提供了一个学习的机会。现将我校中招备考准备情况向大家汇报如下：

一、 本次九年级期末考试成绩分析。本次考试我校尖子生基本可以，但平均成绩比较落后。全县前百名我校占14人，全县前200名我校占26人，全县前500名我校占53，全县前1000名我校占93人。但我校中等生占有比例相对较少，从全县前1000名到4000名我校仅占137人，而且差生占有比例较大。从学科上分析，化学、政治名次比较靠前，而其它各科比较落后。

二、 应对措施

1、 制定中招目标：20xx年中招目标是中招报名人数稳定在430人以上，全县前百名要稳定在14人以上，总人均分名次要有所进步，缩小差生比例。各学科在现有基础上要进步1-5个名次。并把目标分解到班，做到班班有目标，人人有压力。

2、 具体措施为：

(1) 确定主导思想，今年的主导思想为教师方面加强管理，强力推进教学改革。对学生方面抓好优秀生，带动中等生，管好学困生。

(2) 采取各种措施调动教师工作积极性。各种工作的落实离不开教师，中招成绩的好坏与教师的工作作风息息相关。因此我校一是要注重师德的培养，通过各式各样的培训和学校的人文关怀提高教师的工作积极性和创造性，在全体教师中树立校荣我荣，校衰我耻的思想观念。二是加强教师业务素质的提高。具体做法是：加强教师的经验交流与学习，要求教师实行集体备课、互听互评等，缩小教师间的差距。同时要树立对教师的严格要求是对教师的关怀的理念，严格要求更有利于教师素质的提高，有利于青年教师的成长。

(3) 营造中招氛围，强化中招意识。通过班主任对学生的动员，以班级为单位，班主任和学生自己设计班级的标语口号，班训等内容，来提高学生的迎考意识。并且学生自己制定长期目标和短期目标来激励学习。

(4) 抓好优等生，带动中等生。

发挥班主任的主导作用。班主任要在培养尖子生方面统揽全局，一是要加强对尖子生能力方面的培养——方法、思维、心理、应试能力的辅导更重于知识的辅导。二是班主任要充分发挥尖子生的辐射作用。尖子生对班级和年级形成浓重的学习风气、对学生形成良好的学习方法、对带动中等生方面有着潜在的作用。同时反过来也可以促进尖子生自己的提高和发展。

发挥任课教师的作用。尖子生并不一定是各学科都非常优秀的学生，也有一些相对较弱的科目。任课教师要进一步强化学生对本学科的兴趣，增强他们对本学科的学习渴望，引导、鼓励学生，并根据学生学习的状况及时对学生的学习加以指导，提高他们的学习成绩。

重视对学生理解能力与应用能力的培养。随着中考试题改革的不断深入，在试题命题中，越来越重视对考生本身素质和能力的考查;在兼顾学科基础知识的同时，适量增加一些理解与应用能力的试题，这就要求我们在平日教学时，要重视对学生理解能力与应用能力的培养。

创造机会让尖子生之间加强沟通和交流。因为尖子生之间水平、能力各方面比较接近，彼此也比较熟悉，并且各有长处和优势。所以，我们要尽可能创造更多的机会和情境，让尖子生之间相互交流，提出问题，寻找解决办法，互相取长补短，形成一个融洽、互动、上进的氛围，一定程度上化解了心理压力，激活了思维，提高了效率，增强了信心，激发了兴趣。

培养尖子生良好的心态。尖子生的心态对于他们的学习效果很重要，可能他们往往也会有比较大的压力，所以，对于尖子生一定要培养他们积极乐观从容的心态。比如，可以教育他们把优秀当成一种习惯，每次他都会得到好的成绩，那是自然的东西，不需要自己过多地刻意追求，不把分数至上，就能够轻松地保持下去。再如，找尖子生谈话，不断给尖子生暗示，挖掘尖子生内在潜力，调动尖子生的非智力因素，往往会取得意想不到的收获。

对尖子生要严格要求。应该说，好学生是不怕批评的，好学生更能够严格要求自己，只有不断对尖子生提出更高的要求，才能督促尖子生不断提高。

(5) 管好学困生，促进中等生。由于学生智力因素和基础的原因，各校都有一部分学生成绩比较差，学习没兴趣，我校也不例外。这部分学生如果管理不当，不但会对其他学生的学习造成影响，还会造成学生的流失，如何加强学困生的管理又是我校一项重要工作。要求班主任做好思想工作，解决他们的思想问题，采取各种方法关心他们，尊重他们的人格。任课教师在学习上不能与优等生同一尺度。只要我们充满爱心，把握时机，因势利导，学困生定会充满信心，不断进步。

三、、做好三个动员。定期召开了九年级学生家长会、九年级教师座谈会，学生座谈会，春节后召开了中招百日冲刺动员会，家长、老师、学生统一认识，使他们时时刻刻关注中招，人人为中招而努力。

四、打造高效课堂。课堂上教师要精讲、学生要精练，当堂问题当堂解决。

五、狠抓训练。各任课教师要精选习题、作业，所选典型题测试题必须事先做完再筛选、确定，并做到有布置必批改，有批改必反馈。

六、进行精细化管理。学校领导深入课堂听课，定期检查教师的作业批改情况，每次考试后检查老师的成绩分析情况，督促和检查班主任对学生成绩档案的建立和应用情况等。

总的来说，本学年，中考备考工作千头万绪，任重道远。我们红花二中将以顽强的斗志，旺盛的精力、先进的理念和不怕吃苦的精神，力争实现教育教学质量新突破!我们坚信，在县教体局和中心校的大力支持，我们明年的中考一定能够登上新的台阶，为县教体局交上一份满意的答卷。