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职称评选述职报告篇1

我工作20年，就做了20年班主任,当了20年“孩儿王”。因为我教的班级班风正，学风浓，学生们活泼向上。因此我曾获得区“优秀班主任”和扬州市“优秀班主任”的光荣称号。

我近15年来，基本考镇第一名。难道我有法宝?是的，那就是爱心、责任心。我教得是低年级，是起始年级，如果不夯实基础，孩子以后会学得更吃力。如果我早早地放弃了一个孩子，就等于毁了一个家庭的希望，是个残酷的“刽子手”。为了辅导后进生，常常来得早，走得迟，为此挨过家长的不少骂，也受过家人的不少埋怨，但为了孩子今后的发展，我受点委屈算什么呢?因为我们从事着“太阳底下最光辉的职业”，不应“铁肩担道义”吗?

虽然我有糖尿病，应该爱护自己的身体，但我热爱这花的事业，眷恋这三尺讲台，喜欢上课。课上，充分调动每个学生的积极性，开发每个学生的潜能，以情激情，以智慧开启智慧，渐渐地形成了生动活泼的教学风格。语文课、班队课、德育课共3节获区一等奖，品德课获区三等奖。20xx年，被授予区“教学骨干”。一枝独秀不是春，我经常和年轻老师切磋教学艺术，取长补短，共同进步，曾获区“优秀指导教师”。

“问渠哪得清如许，为有源头活水来”。我喜欢教学杂志，了解所教学科的最新动态和科研信息。课后，及时写下教学反思，积极参加学校的课题研究，认真撰写论文，现在论文已经发表11篇，其中有3篇在省级杂志发表。各级获奖论文共8篇，获奖的教学设计共4篇，其中《水资源调查报告》获全国二等奖。

为了提高自己的素质，适应教育形势的发展，我曾参加多种培训，如省班主任网络班、区高级班主任研修班、市高级辅导员培训班、时“心理辅导培训班”。

我服从学校的安排，担任低年级语文教研组长，每学期我带头上课，按时开展教研组活动，鼓励人人参与交流，研讨，让每位老师获得发展。为此，曾获区“优秀教研组”。

获得的荣誉成果

xx年至20xx年连续6年获区“嘉奖”。

20xx年获新教师见习期培训“优秀指导教师”

20xx年被镇评为“先进工作者”

20xx年获“扬州市优秀班主任”

20xx年被评为区级“先进个人”

20xx年被授予区“教学骨干”

20xx年在师德师风演讲比赛中荣获二等奖，并在区巡回演讲。

20xx年在区“辅导员风采技能”大赛中，获得三等奖。

20xx年获区“巾帼英雄”。

20xx年又获区“嘉奖”。

20xx年我编排的课本剧获区艺术节二等奖。

20xx年我编排的课本剧获区艺术节三等奖。

以上是我近年来工作情况，希望得到领导和同事们的认可。

述职人:xxx

20xx年xx月xx日

职称评选述职报告篇2

我叫xx，男，汉族，xx县人，x年x月x日出生，现年37岁。

我自20xx年10月认定为工程师以来，一直在xx元公路工程有限公司工作。在此期间，我努力钻研专业技术知识，在技术管理过程中努力推行“新工艺、新结构、新材料、新设备”，对科技创新和技术进步倾注了满腔热情。任工程师专业技术职务以后，先后在铜黄高速水毁抢修工程、黄延高速一标、铜黄专项养护工程、xx二级公路志丹县旦八段二标、西宝高速专项养护工程中施工，先后任项目总工程师、项目经理。多项工程工程质量均达到优良工程标准。在施工一线工作的五年中，在公司总经理和公司总工程师的直接领导下，对技术管理一丝不苟，对工程质量从严控制。经过数年的努力，公司所有施工的项目经理部已建立了严格的管理体系，并且获得了国际承认的建筑施工企业的质量管理体系(iso9001)认证。五年来，在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中，也使个人的专业技术能力得到了充实和提高。总之，五年来自己做了一些有益的工作，但也存在着很多有待提高的问题。

现对五年来的专业技术工作总结如下：

一、积极推广使用新技术，建造精品工程

20xx年11月，我在铜川至黄陵高速公路水毁抢修工程项目部任总工程师。当时很多路段高边坡均不同程度地出现滑坡或坍塌，为了尽快修复路况，不影响交通中断，工期就是政治任务，但水毁抢修工程设计图纸不全并不规范，由于时间仓促，有的没有设计，有的工程设计根本不科学。其中有三处边坡主要是石质边坡，只是有一些松散的石块坍塌下来，整体边坡稳定性还是能够满足要求。但设计是锚杆框架梁加固该边坡，若按锚杆框架梁施工，高空施工难度大，工期根本无法保证，经对实际地质构造分析，建议改用msn主动防护网进行防护石质边坡。经反复论证后业主还是采用了这项新工艺新技术，工期提前了三分之二，也节约了工程造价，经过这几年的运营，边坡稳定，未出现过异常。

工程质量是建筑施工企业的生命，而要想获得好的工程质量，就要求技术管理人员要具有创优良工程的先进意识，作为该工程的技术负责人，由我牵头，首先着手建立、健全项目部的有关技术、质量管理制度。按照项目工程施工方法，以我为首，将工程质量目标分解到各个专业技术岗位，在按照技术岗位的要求组织施工。先后建立了技术复核制度、工程质量检查制度、隐蔽验收制度以及质量通病控制措施和半成品保护措施等一系列有益于保证工程质量的管理制度。严格按照设计施工图和国家规范、规程和通用图集的要求施工，并按照创精品工程细部做法要求精心完成每1个分项工程，实现了“创高标准优质工程”的质量目标。通过对该工程技术工作的直接参与和控制，使该工程的质量、进度和效益都收到了较好的效果。

二、努力钻研专业技术业务，做好本职工作

自从到xx华泰元公路工程有限公司工作以来，各项工作干得更是出色。在很多项目中，由于时间紧、任务重，只好自愿放弃个人休息时间，一心扑于工作中，加班加点，毫无怨言，充分体现了1个青年专业技术人员应有的先锋模范作用。

在日常工作中，本人凭借扎实的专业知识和理论基础，工作中如鱼得水，从施工现场的技术指导和质量检查验收到施工技术资料的核查和管理，各项工作样样精通。在工作中形成的技术性文件和各种申报资料做得结构严谨、术语规范，为企业赢得了荣誉。

三、推行计算机办公，用高科技手段提高企业的经济效益

我在潜心钻研专业技术知识的同时，还努力探索和研究电脑的软、硬件知识，把微软office系列办公软件和autocad系列软件成功应用于日常施工管理之中，在不断地学习和实践中，努力推进工程管理资料的计算机管理，应用word完成字处理工作，打印各种记录表格以及文字材料；应用excel完成工程信息的存储和分析处理，为工程决策提供量化依据；应用powerpoint制作培训用的电子幻灯片，运用现代化的多媒体形式，生动、活泼地讲解施工技术知识和施工构造常识，彻底改变了传统教育培训的方式，使高科技、现代化的技术手段真正服务于生产和质量管理。autocad计算机辅助设计绘图软件在工作中的推广应用，使施工技术人员彻底甩掉了笨重的绘图板和铅笔手工作图的重担，使工程绘图变得特别轻松。

我通过学习和钻研计算机软、硬件知识，积极动手实践，并完成了公司内部计算机局域网的建设，使各个科室的计算机实现了资源共享，除了共享数据以外，还能够共享诸如打印机，节省了大量宝贵资金，取得了良好的经济效益。为适应时代发展的需要，还要不断学习、不断更新知识。为此，我利用一切机会参加各种培训班、技术交流活动。在工程师任职期间，先后参加有关部门组织的各种专题培训多次，并考取了交通部注册监理工程师和检测工程师证书。

以上是我近五年来从事的主要技术工作的情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行。我将继续努力，克服不足，总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好。

职称评选述职报告篇3

我叫xxx，今年xx岁，在xxx年毕业于xxx学院后，来到了上海，进入xxx有限公司工作，主要负责质量管理部的体系建立、体系修改、维护体系运行。在任职期间，领导分配的各项任务和岗位范围内的各项工作都能及时顺利地完成，且工作主动积极，不怕苦、不怕累、勤勤恳恳、扎扎实实。工作以来，在单位领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，取得了长足的发展和巨大的收获，现将工作个人总结如下：

20xx年7月在进入xxx有限公司后，第一个任务就是被派到公司新研发的核心产品xxx的事业部中，担任检验员。由于在校时的专业不对口，所以在此期间，我加倍努力学习，在这期间首先要熟悉生产图纸，这也提高了我看图识图的能力。另外检验期间必须先了解检验作业指导书，熟悉车间现场流程，也为以后的工作奠定了坚实的基础。另外及时记录测量的真实、完整的数据，为产品追溯提供较大帮助。在日常检验中我发现问题后，尽量自己来找相应部门进行处理后上报部门领导，遇到自己处理不了的事情再由上级领导进行处理，这样也增加了我的经验，并且锻炼了我独立自主的能力。通过长期的锻炼，我对工作现场的流程越来越清晰，对检测设备越来越熟悉，与工作的同事们也越来越亲近。在这一段时间我的个人能力有了很大的提高，这和领导的关心及身边同事的帮助时分不开的。

20xx年2月由于工作认真负责，检验能力提高，任职检验组组长及质量工程师，参与不合格产品的评审，对不合格品进行纠正并制定预防措施，合理安排检验员的班次。另外负责现场检验工作的指导和体系文件的编写、修改。由于从基层做起，现场的工艺、流程较熟悉，对体系的编写有较大的帮助。在工作中的困难通过向同事间的互相探讨，领导们的请教，并查找网络资料，让我的能力更上一层楼，由于工作表现较好，被评为20xx年公司优秀员工。

20xx年由于工作能力的上升，对质量管理体系越来越熟悉，思路越来越清晰。然后开始了参加内审，迎接外审，提供客户需要的资料，进行质量事故状况的分析，提供了有用的意见。由于管理人员缺乏，我们部门人员一人多岗，一人多职。我增加了计量器具的管理及校准。公司培养我到专门机构培训计量管理，计量校准。培训之后，我编制了监视与测量控制程序和计量器具（三大件）内部校准规程，同样通过计量器具为了公司的质量做出了微薄之力。

20xx年刚刚开始，我将在新的一年里，更加努力的工作，并在工作中提高自己的专业能力及经验。

通过长期的锻炼，我对工作现场的流程越来越清晰，对检测设备越来越熟悉，与工作的同事们也越来越亲近。在这一段时间我的个人能力有了很大的提高，这和领导的关心及身边同事的帮助时分不开的，我所有的一切能力都是公司将我培养出来的，我评定职称后，会更加努力的工作，回报公司。

以上是我从事工作以来的主要工作经历。做为一名质量管理人员，我是边工作边学习着，一步一步向前发展，在工作中积累了一些非常有用的工作经验，但在以后的工作中，我还将进一步加强学习，努力工作，积极参加专业理论学习，再配合实际操作，不断提高自己的专业技能，为企业的生存、改革与发展做出积极贡献。

职称评选述职报告篇4

本人xxx，20xx年自本溪铁路房产段调入沈铁建设集团一段，20xx年调入沈铁建设集团三段，20xx年调入九局六公司任线路工，20xx年在哈大客专xx枢纽项目担任线路工工作，20xx年春，随第五工程队参加沈吉线增建二线项目。我从事线路工作已有十多年了，作为一名线路工，主要带领工人进行铺轨，铺岔、整道、调整道岔、配合大机捣固等工作。工作中认真向有经验的老同志、老领导学习请教，不断探索新的知识，不断适应铁路事业加快发展的需要，掌握了一些经验和技术。xx枢纽工程正线铺轨75.35km；站线铺轨39.0km；4个大型站场改造；特大桥2座，中小桥涵24座，工程总造价约13亿元。20xx年以来，我一直在枢纽从事线路工工作，下面介绍其中几项我所遇到并解决的问题。

20xx年在xx站普速场施工中，线路机捣后曲线头尾经常出现反弯或鹅头现象。xx站18道机捣施工中，站台南侧曲线捣固后小里程侧曲线头出现较大鹅头。当时现场负责测量的技术为王忠明，由于施工经验不足，尚未遇到过此类问题，找到当时带领工人回填道碴的我，向我请教解决办法。

我们到问题现场后发现鹅头现象比较严重，必须整改。由于机捣车捣固数据由计算机控制，不可人工调整，所以捣固车基本不可能出错，我与技术人员共同核对了机捣数据，没有错误。根据测量数据，曲线主点位置现场标记的也没有错误，所以问题只能是测设的曲线与两侧切线方向不对应。

分析问题之后，我建议技术人员对曲线两侧切线方向重新进行踩点，计算出实际曲线转角，根据新的曲线偏角，运用原来的曲线半径和缓和曲线长计算曲线主点坐标。再次放样时，曲线头、尾位置与原来有了很大偏差。与机捣车协商后，用新测设的曲线数据对线路进行重新捣固，结果曲线方向变得连续、圆顺，鹅头问题得到很好解决。

xx枢纽工程涉及xx站、xx北、皇姑屯、文官屯等站场改造，施工中有很多与道岔有关的问题。道岔是轨道结构中的一个重要组成部分，同时也是轨道结构中的薄弱环节。xx北站施工中205号道岔预铺后，调试时发现尖轨第一、二连接杆间部分与基本轨不密贴，最大处有8mm空隙。

尖轨不密贴原因有很多如：道岔实际几何尺寸不对，尖轨动程不足，顶铁不合适，尖轨或基本轨本身有硬弯等。本工程轨道铺设由六公司承担，电务部分由电务公司承担，施工现场有六公司技术人员和电务调试人员。我与技术人员共同检查道岔几何尺寸，包括轨距、支矩、尖轨动程等，经过对道岔的全面复查，框架几何尺寸符合设计标准要求，发现尖轨稍有硬弯。在对第二连接杆加设了调整垫片之后仍未出现好转的情况下，决定采用弯轨器对尖轨进行整修。

首先拆除尖轨各连接件，再将尖轨拨离滑床板，搁置在道心枕木上，最后将弯轨器固定在弯折部位，弯折至7mm，经过3-5分钟定型后撤下弯轨器，目测观察效果不理想。第二次用弯轨器弯折至8mm，达到理想效果，将尖轨安装回原位，用撬棍将尖轨顶靠在基本轨上，发现不密贴问题得到解决。xx北站转线施工中需整体插入5m间距60kg/m交叉渡线，项目在这方面的施工经验不多，因此技术人员邀请我参加施工方案的编制，由于本道岔长度为93.706米，总重量约100吨，道岔整体性不好保持，对预铺道岔的加固，滑轨的布置尤为重要。针对问题我提出两条建议：采用废旧43kg/m钢轨加固道岔，采用50kg钢轨鱼尾板连接的方式担当滑轨。

首先量好两股道内侧钢轨间的距离并用滑石笔画在43轨头上，用水焊进行切割，最后将43轨倒扣在岔铁上并用4道8号线捆扎牢固。滑轨头部连接部分用水焊切割出方孔，鱼尾板合上后穿进螺栓进行连接，滑轨下设1‰推进顺坡，保证推进顺利。通过集体讨论，技术人员采用了我提出的建议并顺利实施，保证了要点施工正点开通及大型道岔施工质量。

多年从事线路工的我收获颇丰，在铁路建设新时期到来之际，我还要不停地学习、奋进，掌握新技术才能摆脱落后生产力。同时做好传帮带工作，将自己的经验和技能传授给新职工，为公司进一份绵薄之力。

职称评选述职报告篇5

本人名叫xx，20xx年8月参加工作，工作单位是县公路管理段。参加工作以来，一直从事公路工程技术工作，专业工作年限20xx年。20xx月取得工程师资格，任路桥工程师资格20xx年。任职期间先后在省道改建工程指挥部担任工程科长，在省道改建工程指挥部担任工程处副主任、指挥助理，目前担任县公路管理段副段长职务，分管养护工程、机务和农村公路养护管理等工作。现对担任路桥工程师资格20xx年以来的主要专业技术工作做如下总结。

20xx年11月，省道改建工程一、二期路基已基本完成，由于资金问题，分三期实施。而三期工程原施工图设计经专家审查无法使用，后委托给浙江省交通设计院设计。而当时省设计院又无法组织人员到场进行外业测量。为此，我们公路段承担了外业测量任务，于11月13日组织12名技术人员进场测量，并就近租住山村简陋民房开展工作。三期工程起点位于县与县交界的龙井隧道，终点位于镇的村，全长17.5公里，占改建全长的一半。而且三期工程地形复杂，是我县地形条件最为险峻的区域，路线高差达560米，线路所经地带大部分为悬崖峭壁，人迹罕至。要修筑一条二级公路，测量难度非常大。测量中，我们充分发挥每个技术人员的特长，克服寒冷、劳累、危险，坚持每天晚上及时整理内业，发现问题在次日及时进行实地调整修改，确保了测设质量。经过60多天的艰苦测量，保质保量安全出色地完成了测量任务，测量数据、成果得到省设计院专家的好评，为我单位赢得了荣誉。在此次测量中，我发挥了主要技术骨干作用，期间承担过放坡、实地定线、中线测量等任务。在隧道洞口选址，任意连续3公里路线平均纵坡控制(不大于5.5%)，高差大于500米路线平均纵坡控制(不大于5.0%)，提出了自己的观点，如提出通过适当降低隧道出洞口设计标高，和适当抬高桥设计标高的方法，解决了上述两个路线平均纵坡度大于规范控制指标的问题。此次测量，我们首次采用全站仪测设中线，不但提高了测量精度、速度，同时也使地形加桩和平曲线加桩更容易、更方便、更准确。通过这次测量，大家的技术水平得到了极大发挥，也提高了我对大型测量过程的认识，那就是对待公路测量要不怕苦、不怕累，熟练掌握设计规范，做到认真认真再认真，细心细心再细心。

20xx年10月，因工作需要我被派到省道改建工程指挥部工作，任工程科长。省道三期工程因大部分路段地形险峻路基开挖量大，挡墙数量多，有隧道4座，大中桥4座，工程投资1.02亿元。为引进施工经验丰富的队伍，同时结合工程实际，合理进行了标段划分，拟定3标段方案，采取资格预审的公开招标方式确定施工队伍。通过2个多月的努力工作，于12月份顺利开标，实现了年底进场施工的工作目标。在省道三期工程施工期间，我严格合同管理，把握重点工程的施工质量，制定监督管理计划。对隧道、大桥、大型挡墙的施工，除了要求监理人员全过程旁站外，指挥部工程科也派出人员蹲点监督，随时掌握情况。事前我们还专门从变电所至隧道架设了一条长16公里的电力线路，解决了座桥梁的施工用电，专供线也为日后隧道照明所利用，节约了投资；施工中新开了5条施工便道9.5公里，扩大施工作业面，为确保工期打下了坚实基础。在省道改建工程的管理中，很多新的事物对于我而言都是全新的挑战，如工程招投标工作、合同管理、隧道施工、35米预应力t型梁预制和安装、挖孔桩基础施工等等都是全新的事物。在工作中我通过不耻下问，虚心请教同学、朋友和上级领导，以及查阅规范资料，认真学习理论等方式，一个一个钻研，一个一个化解，使自己的业务技术水平和管理经验得到了新的提高和升华。通过不断实践，我深深体会到在技术工作中，“不耻下问、虚心请教，理论学习、努力实践”是我的良师益友，它可以不断帮助我走向成熟，走向成功。省道泰顺段改建工程建设期间，我工作积极努力，先后荣获20xx年和20xx年度“市重点建设先进工作者”荣誉证书，两次荣获县人民政府颁发的“交通建设工作先进个人”荣誉证书。新的挑战，更高的要求还在后头。

20xx月，另外一条省道(线)改建工程二期正式批准立项，我被抽调到省道改建工程指挥部工作，担任工程管理处副主任、指挥助理，负责二期工程的技术管理工作。省道(线)改建工程按山岭重丘二级公路标准设计，隧道宽米，桥梁宽10米，路基宽10米，路面宽7米，硬路肩21.5米(过乡镇村路段路基宽12米，路面宽9米)，全长59.3公里，有隧道10座13.6公里，桥梁27座，投资概算7.02亿元。其中二期工程全长42.5公里，有隧道5座7233米，桥梁20座1396米，投资概算4.1亿元。二期土建工程共分为5个施工合同段(05、06、08和09个监理合同段，于20xx年11月顺利开从二期工程正式批准立项以来，我全过程参加了初步设计及审查、施工图设计及审查，多次陪同有关专家踏勘现场，对工程有了十分了解。20xx月工程进入公开招投标阶段，我积极深入工程现场，调查道路交通情况，确定施工便道修筑方案，细心调查各种当地材料价格和外购材料价格，并代表业主参加业主标底的编制工作。由于平时的细心调查和积累，标底编制工作很顺利，也使整个开标过程很成功。

省道改建工程早一天建成通车，全县人民就早一天受益，我县就早一天实现2小时到达市的宏伟交通蓝图，早一天融入市“2小时交通圈”。为此，县委、县政府提出了“力争三年，确保四年”的总目标。我们深知肩上的重担是那么的沉，我只有一个念头，那就是努力工作，分秒必争。为加强对二期工程的管理和指导，我们在改建工程的中心点设立了分指挥部，靠前指挥，靠前管理。虽然远离县城和家人，却密切了与施工单位的联系和沟通，使服务更周到、工作更到位，同时也提高了工作效率。另外在政策处理难度最大的乡设立政策处理点，使政策处理工作更及时，更有效率。俗话说：“万事开头难。”

首先，洞口开挖最早的06标段隧道(全长2445口，按设计刷坡方案第一台阶施工后，受一场中雨影响，未支护的洞口坡面发生了大面积坍塌，塌口位臵超出截水沟近10经现场查看分析，洞口上方存在有深层松散坡积体，含大量片石，开挖后使坡积体力平衡受到破坏，加上渗水作用，导致坍塌。经请设计和地质单位专家到现场查看，分析了原因，我组织召开了处臵会议，在充分听取大家意见的基础上，会议确定采取放缓仰坡坡率、加强防护和排水的综合治理措施，加强防护包括使用长5m)和注浆小导管交替布臵，增加双层钢筋网，并加厚喷射砼厚度到20cm。会议形成纪要，设计落实出图。通过综合治理，稳定了洞口边坡，隧道也得以顺利进洞。其次，08标隧道(全长2390米)进洞口段长约20米右侧山体偏薄(最薄处只有米)，进洞开挖爆破后，右侧山体表面出现纵、竖向裂缝，管棚护拱也同时产生裂缝，并拌有响声，隧道洞口段存在着明显的偏压，响声是裂缝发展和围岩应力重新分布的表现。为早日恢复隧道施工减少损失，我及时主持召开有设计、施工、监理参加的四方专题会，并提出了一切工程措施都要以确保安全为前提，会议确定：

一是对隧道右侧山体施打系统锚杆+钢筋网喷射砼；

二是改变开挖方法，改上导洞为左导洞开挖，每循环进尺控制在1米；

三是原设计格栅拱架改为工字钢拱架，增加刚度，同时钢拱架间距由1米调整为0.5加锁脚锚杆；

四是在二类围岩开挖、支护到位后及时施工仰拱，以确保洞口段稳定；

五是加强观察和测量，每次爆破后需做详实观测记录，根据情况变化适时调整施工方案。通过这些强有力措施为日后安全施工、顺利进洞铺平了道路。

第三，在06标隧道贯通后，隧道二次衬砌稳步推进时，于20xx年11月30日在k16+235~+245段洞身拱顶左侧部位发生坍方，人员、设备均在洞口进行二衬施工，没有造成人员伤亡和财产损失。险情发生后，我马上汇报领导组织开会，并要求施工单位首先做好现场的安全管制工作，并将情况及时向设计院反映。12日，设计院隧道专家赶到现场进行了勘察分析后，我组织召开了专题会，确定治理方案：

1、为确保安全施工，对影响区段采用14号槽钢进行临时支撑，裂缝严重部位采用14工字钢拱架。

2、对塌穴顶部进行喷砼封闭，具体处理方案待设计院出图。

3、对渗水地段加强引排水工作。

4、加强地表沉降和围岩收敛观测工作，记录要详实。任何一项施工都必须精心组织，确保安全施工，有新情况要及时报告。塌方处理有续进行，实施也安全、顺利。二衬也推进到原坍方口附近，但在20xx13日，原塌方处发现k16+240附近三榀工字钢初期支护表面产生裂缝，并伴有响声，工字钢慢慢发生变形，最后支护层破坏，大量泥石流物质流出。新的险情发生，隧道发生二次塌方。在这种情况下我没有气馁，与围岩地质灾害斗争的决心不变，并给施工单位打气，使他们树立战胜塌方的勇气和信心。通过大家的一致努力和省设计院提供的有力处治方案支撑，最后安全保质完成隧道塌方治理，通车两年来未有不利情况出现，隧道使用良好。在桥梁施工方面，大桥是全线施工难度最大，技术要求最高的构造物。为保证大桥施工质量，我们专门邀请省设计院桥梁专家组织召开了大桥专题技术交底会，明确规范各项要求，对技术、安全上的应知事项也做了进一步的强调。大桥为连续刚构桥，主跨80米，两边跨各48米，全长181米，桥梁最72米，桥墩为双肢薄壁墩，灌注桩基础，上部结构为连续刚构，箱型截面，挂蓝施工。

施工过程中，我专门指定一位指挥部技术人员根据施工情况经常蹲点监督指导，同时该桥也列为我的重点巡查对象。如挖孔桩过深(28米)，我明确要求必须采取护壁和实施施工通风；在合拢段施工前，我一直在现场，检查各项准备工作情况，并要求主要施工设备均配2套。合拢施工时，为保证合拢气温符合设计要求，根据气温情况安排在夜间施工，我全过程蹲点在施工现场，并现场协调了一起施工工人要求发“红包”而在施工中间停止输送砼、出现怠工的事件，保证了合拢质量。大桥施工全过程技术到位、控制到位、安全到位、监督到位，全桥的混凝土表面没有找到一条裂缝，在交工验收中得到专家的一致好评，也受到市质监站的现场表扬。

工程技术管理工作中，我抓质量决不马虎含糊。05合同段20xx年的施工中存在严重的质量和进度问题：检测发现，施工的部分桥梁空心板砼没有达到设计强度，外观也粗糙。我立场坚定地积极配合市质监站对质量问题的严肃处理，全过程监督落实缺陷梁板的报废工作，消除了隐患。并建议指挥部发函，紧急约见了施工单位法人代表，要求采取非常规措施，尽快扭转施工质量和进度面临的被动局面，派得力人员替换项目经理。如无明显转变，保留进一步向上级交通主管部门通报情况的权利。通过一系列措施，05合同段后期的施工质量和进度有了较大提高。

在省道的整个施工过程中，我个人对工程建设也提出了建设性意见和建议。如对路基开挖边坡，提出尽量采用放缓边坡坡率，增强边坡稳定，以减少边坡塌方，这些在建设中得到了很好落实；又如绿化工程，批复概算数只有60余万元，这个数只够行道树栽植，我提出应对全线绿化进行专项设计，增加重点路段景观设计，要充分体现出新省道的绿和美的建议，也得到了采纳，目前绿化投资达530万元。20xx年是省道改建工程施工的最关键一年，也是能否实现县委、县政府提出要确保10月底路面贯通的关键一年。该年初我负责的二期工程土建标05、06、08、09标，除05个别路段外都陆续完工并移交路面标施工。此外还承担了绿化标11合同段、安全设施标13合同段的技术、合同管理工作。20xx年间，我依然常驻工程施工第一线，忘我工作，在节假日也很少回家，更别说顾及家庭。女儿今年的学习成绩直线下滑，作为父亲有推卸不了的责任，为此也挨过妻子怨，老师骂。即使如此，在背负内疚的同时，仍然保持乐观积极的工作态度，暗自表示要以完成年内工作计划为己任，以确保10月底通车为目标努力工作，待完成任务后再考虑弥补对子女教育关心不足的问题。在省道指挥部工作4年来，我一直驻守在分指挥部，与同事们一道积极工作。一直以加强工程技术管理，严格合同管理为主线，贯彻落实工程管理各项工作，对存在的问题能及时发现，及时处理。特别在全线绿化和安全设施施工中，因设计图纸与实际存在较大出入，设计变更量大，为此能做到勤跑工程现场，了解情况，及时召集业主、设计、监理和施工单位四方会议解决实际问题，提出变更合理化意见，及时进行变更，不拖后腿，使工程施工得以顺利进行，从未因主观原因而影响工程施工，为全线顺利通车付出了自己心血。平时也积极参与路面施工的监督、管理，为路面施工的计划安排、要采取的措施等提出合理建议和意见。同时严格合同管理，对人员更换按合同规定进行处罚。对工程计量认真审核，对虚报工程量、计量错误等进行严格把关。很好践行“公平待事，廉洁做事，按章办事”的工作作风。

省道路面施工全部完成。20xx年xx月xx日顺利通过交工验收。实现了县委县政府提出“确保四年”的总目标，大家都为这来之不易的胜利而倍感喜悦，如释重担。通车一年多来，群众戏称新省道是“我县的高速公路”，这对是省道的真实写照，对我们工作的肯定。

省道建设期间，本人由于工作表现出色，多次获得指挥部、县交通局和一次市人民政府的表彰。其中，20xx年度获市人民政府颁发的“市重点建设立功竞赛先进工作者”荣誉证书。同年，省道改建工程指挥部获市人民政府颁发的“市重点建设立功竞赛先进集体”荣誉。20xx月，我回原单位工作，任副段长，联系生产股、机务股和农村公路养护管理股，具体分管公路养护工程、机务和农村公路管理养护工作。在新的工作岗位，我依然坚持原有的“公平待事，廉洁做事，按章办事”工作作风，保持“不耻下问、虚心请教，理论学习、努力实践”的工作态度。能从自己分管的工作性质出发，合理安排各项工作和任务。

一是对养护工程及早安排前期准备工作，狠抓施工管理。做到早落实设计，早安排审查，早启动招标，为早日开工确保年度计划完成做好前期准备。在施工中严格质量管理，对出现的质量问题处理决不手软。20xx年以来很好完成了老省道90.5km明公路创建、老省道12km和农村公路16.5km路面大中修工程、大桥修复加固工程以及8座桥栏杆改造、省道隧道渗漏水处理和老省道隘门关隧道渗漏水处理及照明增设、省道3处高边坡防护工程、以及全县23条公路增设73km的钢质护栏施工任务，完成投资约5000万元。其中，老省道文明公路创建受到省公路局验收专家组的好评，被省公路局誉为开创了山区文明公路“模式”，老省道路面大中修工程被市质监站评定为优良工程。20xx年，我公路管理段荣获省交通厅“改革开放30年交通创业创新先进集体”荣誉证书、省公路局“20xx年度全省公路工作先进集体”、市公路处“20xx年市公路系统目标管理考核”排名第一。我联系分管的生产养护股荣获市人民政府“20xx-20xx年度市模范集体”等集体荣誉。20xx年、20xx年期间，我还积极认真做好了20xx年和20xx的专项养护工程计划编制和呈报工作。对全县公路的安保设施临水临崖整治提出应优先安排完善通班车公路和有水库公路的安保设施的个人意见，同时制订全县公路安保设施完善整治三年计划，建立了公路安保设施情况数据库，以指导安保实施工作。

二是加强施工养护机械管理，为养护工程施工和养护生产保驾护航。对所有外租机械设备限期收回，严格保养，定人管理，保证了机械设备能拉得出，用得上。对老旧机械设备逐一登记、评估，淘汰报废一批、改善修理一批，确保机械操作使用安全。平时严格执行段部规定的机械设备管理制度，用制度管理事，用制度约束人。同时，20xx年新购台冰雪铲车，为抗冰雪灾害提前做准备。

职称评选述职报告篇6

尊敬的各位评委:

大家好!我叫xxx，今年xx岁。20xx年大本毕业，学士学位。任教22年曾担任初中生物、化学、劳动技术等学科的教学、兼任生物、劳技、科技课外小组辅导员、县级兼职教研员等工作。现任县级研究性学习学科兼职教研员和市级和科技辅导员。xx年被评为中学一级教师。现申报中学高级教师职务，述职如下:

一、教育方面:

服从领导，踏实工作，耐心做学生思想工作。xx-xx年分别被评为校级“三育人”先进个人、校级优秀教师、校级师德骨干教师。xx年、xx年教师业绩考核为优秀。xx至xx被评为县级骨干教师。xx年获得中国经济咨询中心，北京教育研究院颁发的教育成就奖。

二、教学方面:

xx年获得生物学科第四届“双优课”县级一等奖，xx年说课县级一等奖,教学软件县级二等奖。xx、xx年教学设计3次被评为校级一等奖。xx年青年教师课堂教学设计竞赛校级一等奖、县级二等奖。xx年参加县级骨干教师举办英特尔未来教育信息化教学设计大赛获得县级二等奖。xx年课件县级三等奖。

xx至xx学年，指导《燕山植被调查》科技实践活动，获得科技大赛市级三等奖。xx年代表我校、我县的新课程教学改革成果在渔阳宾馆参展。xx年成为天津市青少年科技教育协会会员，承担天津市青少年科技辅导工作。

xx-xx学年度获校级优秀教案。xx年博客，被评为县级优秀博客，填补了我校的一项空白，受到校领导的表扬。xx至xx连续两年辅导科技大赛有两名同学获得市级一等奖，xx年至今发动辅导了全国举办的节水、节粮、和节约纸张保护环境的大型科技活动，上交了大量真实可靠数据资料，使我校在网上有名。

xx年第六届“双优课”县级三等奖。xx至xx参加了县级以上初中生物课堂训练，单元测验的出题工作。xx年xx月起从事生物教学和实验室管理工作，兢兢业业，任劳任怨，虽然我身患高血压，糖尿病，但仍坚守在工作第一线配合学校和教师很好完成了教学工作和上级各类检查工作，受到领导好评。

三、教科研方面:

xx年，有三条人生格言发表，xx年被评为我校教研教改积极分子，xx年至今承担了两项县级课题的研究并参加了四项县级以上课题的研究和整理工作，有四项课题结题。撰写多篇论文，其中获得两篇，市级奖三篇，县级一等奖三篇，二等奖7篇，三等奖3篇。

xx年《信息技术与学科整合的研究》教科研成果被评为县级一等奖。xx年教学叙事案例获市级三等奖。xx年至xx年从事《科学素养在学科课堂教学中的体现与渗透》课题研究过程中，撰写的论文先后获得市级三等奖，一等奖。xx年承担《中学研究性学习与中学学科教学改革的教学策略》县级骨干教师课题研究，撰写的'论文于xx年xx月获得中国教育学会、中国教育学刊杂志社等单位举办的征文大奖赛全国一等奖。

述职完毕，谢谢大家!

述职人:xxx

20xx年xx月xx日