工作总结的好处太多了，你知道工作总结的格式是什么样的吗，我们通过工作总结可以反思过去的工作经验，积累经验教训，以下是淘范文小编精心为您推荐的管理技术工作总结优秀6篇，供大家参考。

管理技术工作总结篇1

本人自一九九九年七月参加工作以来，在车间、车站各级领导的大力关心下和帮助下，严格要求自己，坚持标准化作业，先后从事了扳道员、连结员、调车长、车站值班员工作。入路至今从事车务行车工作已十年了，一直以来立足于本职岗位，干一行爱一行，不断勤奋学习，扎实工作，坚持认真负责，积极主动的工作态度，做到严于律己，求真务实，爱岗敬业。刻苦专研技术，能熟练掌握作业技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的业务技能，结合到现场实际操作中去。在每一个专业岗位工作期间虚心向老师傅学习，很好的完成了各项生产任务，现将工作技术总结如下：

调车工作是铁路运输生产重要组成部分，是实现列车编计划、列车运行图，加速车辆周转，质量良好的完成运输生产任务的重要环节。在铁路运输生产过程中，除列车的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行的一切有目的移动，统称为调车，中间站调车作业工作可分为：1、解体调车2、编组调车3、取送调车4、摘挂调车5、其他调车。取送调车、摘挂调车、其他调车是中间站调车作业的主要方式。而大多数中间站的调车作业，大部分使用摘挂列车本务机作为动力，没有牵出线或电气化区段(牵出线未挂网)的中间站，调车作业要利用区间正线或专用线。因此，在全部调车工作中，牵出线调车占有很大比重。为及时编组解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车并及时取送货物作业和检修的车辆。就要正确灵活地运用好到发线，才能保证车站安全无阻地接发列车和进行站内调车作业，并能使车站各项作业有步骤，按计划地进行。所以车站值班员应于每阶段前应事先编制好到发线运用计划，以及各相关进路、道岔、线路的全盘考虑。以提高车站作业能力，保证进路、道岔、线路的最大饱和使用，不影响接发列车和其他作业。货物列车的接入按列车运行方向接入便于作业的线路，对暂时不能解体和长时间等待中转的列车，应接入暂时不用的或与其他列车干扰较少的线路。

调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体计划，是对每一项调车作业的具体行动安排，是调车有关人员行动的依据。要根据车站日班计划，阶段计划的要求，现在车分布及列车预确报等情况、及时地编制，布置调车作业计划。由于预确报、现车系统和编组、区段站作业繁忙，可能造成列车编组顺序的错误。因此列车到达后应及时对所挂编组进行核对或在计划通知单上注明摘挂车辆型号及车号确保作业中摘错车现象。计划交接应严格按照《技规》、《行规》规定，做到一交书面计划，二交作业方法和关键，三交作业要求及安全注意事项。

尽头线、专用线的调车作业，无论取车作业或送车作业都应接通全部制动软管，进行简略贯通试验良好后方可进行作业，并严格按规定速度，调车作业人员在工作中应密切注意车辆位置和连挂速度，及时显示信号，使用无线灯显调车设备要把握发出信号之间，司机得到信号并操作和制动机作用的有效时间。专用线调车应于作业前对专用线车辆停留位置、道岔、进路基本情况指派专人检查，提前做好准备，确保调车作业安全。

调车作业进路的准备，在非电气集中区调车作业时(含由集中区向非集中区进行时)必须执行“进出要路”的钩钩要道还道制度，经无人值守的非集中操纵道岔时，必须先确认该进路开通正确后，方准越过，瞭望确认有困难时，应在进路前停车确认。在电气集中区调车作业不能出清调车信号机所防护的轨道区段，在关闭调车信号机的情况下原路返回时，应由调车指挥人或指定的人员确认进路正确后，方可向司机显示启动信号，运行到次一调车信号机前，按其显示进行，信号员(车站值班员)应在控制台单独锁闭所有进出道岔，在未确认或得到全部越过的汇报前，严禁操纵道岔。

车辆在车间站停留时，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，按照《技规》、《行规》及《站细》规定采取严格的防溜措施。使用铁鞋，止轮器防溜时，必须紧贴车轮踏面，切实起到制动作用。在坡度超过2.5‰正线，到发线(或衔接的正线，到发线的线路)上停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，车站应根据线路坡度，停留车数及停留时间等实际情况制定补强措施，并纳入《站细》，如双铁鞋防溜，防溜枕防溜，增加人力制动机机紧固器个数等。

为加强调车作业，确保调车作业安全。提出以下建议：1、中间站调车人员应安排适当，不应随时进行调换。2、应将三等以下无调车作业车站相关人员每年进行有关调车作业方面交叉式学习培训。

以上是本人在工作中关于调车方面的不成熟总结，还存在很多不足和差距，在今后的工作中我将加强业务专业学习，由其是铁路新技术，新设备的运用，提高个人应知、应会能力和业务水平，为铁路发展发挥自己的作用。

管理技术工作总结篇2

一、建章立制，构筑安全有效管理机制

首先通过建立健全安全管理体系及机构设置，建立了完整的安全生产管理制度和有效的约束、激励机制，以此规范项目部的安全生产工作，达到“以制度管安全”、“以制度促安全”的目标。

项目部先后制定了：《安全保证体系》、《安全管理办法》、《安全生产检查制度》、《安全事故调查处理制度》、《安全教育培训制度》、《风险告知制度》等

项目部成立了以项目经理为组长，有关部门负责人为成员的安全领导小组，下设安监部具体负责落实安全领导小组安排各项的安全工作。在各施工队设一名安全员，负责项目安全规章制度和安全技术措施的落实，监督指导作业人员安全施工。

二、全面落实安全生产责任制，加大责任追究

为了真的使管理人员认识安全生产责任制，项目部编制了《安全生产责任制度》，专门组织管理人员学习。根据以往的安全事故个案，分析事故案例，采取对号入座的方式，使安全管理体系中的每一个人清醒认识到在安全工作中应该负有的责任。从思想上统一了认识，安全工作不是安全部门一个部门的事情，真正形成全员抓安全的良好局面。同时，项目经理与项目部人员签订安全责任状，项目部与各施工队签订安全责任状，层层分解，责任明确。

三、注重对已进场人员的管理工作

进场人员提供有效证件，并进行登记造册。项目部已为所有进场人员办理了团体人身意外伤害保险。

四、加强安全教育培训工作

对于新进场工人，进行进场安全教育，增强其安全生产意识，下发危险源告知书，让其明白所从事的工作存在的危险源。在正式施工之前及从事危险性较大的工序之前，召集所有施工人员进行安全技术交底教育，确保交底落实到每一个人。安全技术交底着重讲解需要落实的安全措施及需要遵守的操作规程，提高员工对安全的重视程度及对事故的预防处理能力。项目部先后组织了30多次安全教育培训，100多次的安全技术交底，共计1300多人次受到安全教育培训。

五、加强特殊工种人员安全管理工作

项目部对特殊工种人员进场后立即教育，下发专项安全交底。同时收集并登记特殊工种人员台账，加强管理。在日常施工活动中，进行特殊工种人员专项的检查。

六、加强施工组织设计和安全专项方案的制定

我项目部制定的施工组织设计包含符合本标段特点的安全生产方面内容，已经过审批；对于施工重点部位、工序，如临时用电、桩基施工、墩柱施工、高空作业、隧道爆破、起重吊装、高边坡施工、挖孔桩施工、现浇梁支架等进行重点控制，编制了安全专项方案，报项目总工和项目经理审核，并已经过监理单位审批，并将通过审批的安全专项方案下发给相关施工队。

七、应急设施的准备和应急演练

项目部成立了应急预案编制小组，并于2007年12月31日起正式启动《a5合同段项目部安全生产应急预案》。到目前为止，已编制17项应急预案。项目部已配备安全帽、安全带、沙袋、铁锹、防风缆绳、灭火器、担架、医药箱、车辆等应急资源，都处于良好的备战状态。并于2008、4、28在业主及监理的指导下举行了安全预案应急演练活动，进一步提高项目部处置应急事故的能力。

八、加大宣传力度，进一步做好“一法三卡”的全面推广工作

对进场人员根据岗位的不同，下发了岗位安全提示卡，使其牢记岗位安全要求。

根据施工进度，建立危险源动态的排查、确认、评估、建档制度，对生产场所和岗位中可能发生的事故隐患和职业危害，按其危险（危害）程度进行分级，对于每一危险源点落实到专人头上，负责监控，并在现场悬挂安全警示牌。在日常检查中，结合《安全检查提示卡》进行深入细致的检查。对检查出的隐问题，建立“一法三卡“整改台帐，限期限人整改。

九、贯彻落实《安全操作规程》，规范作业

按照集团公司《关于下发〈集团公司安全操作规程〉的通知要求，项目部针对本项目的实际情况和特点，积极组织一线工人进行《安全操作规程》的培训，并要求其按章操作，并在现场悬挂不同的安全操作规程牌。

十、保证安全生产资金投入

根据《高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法》及《集团公司安全生产费用管理暂行办法》规定我项目部编制了安全资金使用计划，专款专用；建立了安全资金使用台帐，每月报监理审批，确保安全资金落实到位，并切实用到安全方面，目前投入的安全资金约200万元。十

管理技术工作总结篇3

宁波铁路枢纽改造工程地处沿海客运专线铁路起始点，是甬台温铁路客运专线的组成部分，同时也是北仑支线的交汇站和在建杭甬客专的接入站,动车行车密度大，货车运输繁忙。

宁波铁路枢纽改造工程分两阶段实施，第一阶段是将宁波东站改造为临时过渡站，作为宁波站的过渡站。第二阶段是将宁波站搬迁至宁波东站后，宁波站变成通过站，再进行宁波站的施工，按照铁道部的批复工期，20xx年5月宁波站启用，因此整个宁波铁路枢纽改造工程施工时间紧，干扰大，面临的困难多，任务十分艰巨。

一、 组织机构及职责

针对既有客运专线的实际安全质量技术管理需要，遵照局项目部和电气化公司提出的“谋划要细、起点要高、标准要严”的要求，在公司领导亲自关怀和公司各职能部门的大力支持下，,我驻地二指挥部积极组建了工程技术部、安质环保部、计划部、物质保障部、财务部、综合办公室等各职能部、室和通信、电力、接触网、信号架子队，并配备了各类管理和技术人员,其中配备了驻地二指指挥长1名，副指挥长3名，总工1名，安全总监1名，各部部长1名，综合办主任1名，接触网、通信、电力、信号各架子队队长和架子队技术员各1名。见下表:

在驻地指指挥长的领导下，在驻地指各级领导的努力下，经过各部门、各专业的团结协作、默契配合，较好地完成了本年度宁波铁路枢纽的施工生产任务，施工技术管理取得了突破性的成绩，驻地指从指挥长到各部门人员恪守职责，尽其所能。

二、 技术标准、规范等执行情况

宁波铁路枢纽改造工程信号、通信及信息、电力、牵引供电线路工程的实施性施工方案编制和施工都严格执行了《中华人民共和国铁路技术管理规程》、《铁路工程安全技术规程》、铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》铁办（20xx）190号文件、《上海铁路局临近营业线施工及安全管理办法》上铁运发（20xx）451号文件、《上海铁路局营业线施工及安全管理实施细则》上铁运发（20xx）316号文件、《上海铁路局建设工程营业线施工及安全管理实施细则》上铁建发（20xx）83号文件、《上海铁路局营业线电务施工安全管理实施细则》上铁电发（20xx）21号文件、《上海铁路局营业线施工及安全管理补充实施细则》上铁运发（20xx）161号文件、《铁路运输通信工程施工质量验收标准》tb10418-20xx、《客运专线铁路通信工程施工质量验收暂行标准》铁建设(20xx)251号文、《铁路信号施工规范》tb10206-99、《铁路信号维护规则》、《列车运行监控lkj运用维护规则》、《铁路防雷、电磁兼容接地工程技术暂行规定》、《铁路信号工程施工质量验收标准》tb10419-20xx、《客运专线铁路信号工程施工质量验收暂行标准》铁建设(20xx)213号文、《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》tb10421-20xx、《铁路电力工程施工质量验收标准》tb10420-20xx、《轨道车辆安全管理规程》、《起重机械安全操作规程》等规范、标准、规章、规程。

在我驻地指指挥长的领导下，一年来，安全生产和施工质量得到了保障，未发生一切险性事故和质量事件，所完成的工程全部合格。

三、 施工组织编审情况

先后编制了宁波铁路枢纽改造工程的信号、通信及信息、电力、牵引供电线路等四电工程各专业总体和专项施工组织设计共计21项,审核通过21项,其中信号5项、通信及信息8项、电力3项、牵引供电线路5项,并已实施完成12项,正在实施的8项,将要实施的2项。我驻地指在编制实施性施工方案时采取层层把关、严格优化，首先各专业进行编制内部讨论优化，驻地指召开专题评审会评审再优化，送局项目部再审进一步优化的措施，对审核通过的再提交上报监理、业主和上海局进行审核，达到一次评审通过，通过率始终保持在100%。 四、 高技术与高风险专项方案预控及实施情况

由于宁波铁路枢纽改造四电工程所处的特殊环境，安全风险压力大，对专项施工方案安全质量预控及实施标准要求严，针对这些特点，为确保工程施工正常进行，避免发生安全和质量隐患，我们采取严格审核和评估制度，当高风险专项方案必须使用高技术时，对高技术的安全质量可靠性进行评估，并严格执行既有的标准、规范、安全操作规程及防护要求。譬如宁波东站的接触网硬横梁拆除，由于一组硬横梁跨度较大，单组硬横梁横跨7股道,必须采用高技术的吊装技术进行拆除，从方案论证、评估、审核通过，层层把关优化。具体实施时从人员组织、阶段分工、拆除工序、机械设备操作规程和操作步骤、现场安全防护和安全措施、应急物质和人员安排都作了详细的流程布置，作到了万无一失，绝对确保安全，经宁波东站的实际施工检验，取得了十分满意的结果。

五、 变更情况及效益

宁波铁路枢纽改造四电工程整个变更正在进行，相关变更类别正在确认和分类，目前无法计算变更金额。

一年来，我驻地指工程技术人员在首次进入客专正式工程施工中，施工技术得到了锤炼，既有客运专线施工技术得到了检验，并取得了成功。

前期宁波东站施工中，我驻地指得到了宁波铁路枢纽建设指挥部的肯定、认可和通报表彰，并在局项目经理部第一阶段的劳动竞赛中夺得了第一名的好成绩，驻地指挥长受到了表彰。

六、技术资料收集、归档等情况

项目从一开始，就注重各类资料的收集，各专业技术人员按业务分工负责职责范围内的文件资料（含声像资料）的收集、整理工作，并将文件资料档案入盒（袋）存放，确保资料完整，查阅方便。 竣工文件编制以单位工程为基础。各单位工程技术负责人把施工过程中形成的工程日志、检测记录、工程检查证、质量验收记录、试验记录、开工报告、施工中有关指令性文件、变更设计通知单、以及有关图纸的修改，底图的描绘，图表的签署，施工技术小结等进行了收集整理，并建立了单位工程资料盒，为工程项目竣工文件编制准备

管理技术工作总结篇4

20xx年8月，项目部成立，我第一次作为项目qa/qc主管工程师，带着事业部和项目部领导的殷切期望，开始了项目部的质量管理工作。从开工文件的办理，项目质量体系文件的建立，特种设备和压力管道告知，现场质量控制和验收等等，到竣工资料的编制归档，使我较为全面和系统地认识和掌握了工程项目质量管理工作的主要内容和具体流程，并在工作实践中锻炼了自己，增强了自信，为今后能够更好的做好项目质量管理工作，迎接更大的挑战奠定了坚实的基础，积累了宝贵的经验。以下为项目质量工作简要总结：

端正态度广学博览以诚待人善于沟通勇于创新顺势而为，作为第一个项目担任qa/qc主管工程师，自知工作经验不足，亟待提高.我深知这是一个挑战，更是一个机会。在领导的鼓励下，强烈的紧迫感和学习欲望使我沉下心来认真学习公司体系文件和相关质量文件及各专业规范标准，并利用业余时间从网上了解工程相关质量管理知识。工作中虚心向业主和监理单位经验丰富的工程师学习和请教，坚持以诚待人，善于换位思考，了解了业主和监理工作的侧重点和大致程序及规律。在实际工作中谁更专业谁就掌握更多主动。做每一项工作之前，应精心准备，吃透搞清标准规范，且应多与相关部门及人员沟通协商。这样既体现了我们积极的工作态度，专业的技术知识和对对方的尊重，又能减少重复工作，避免返工而造成损失。

项目自20xx年8月13日工程开工不到一个月就迎来了20xx年质量双月活动，紧接着又是两次公司质量体系内审和相关质量问题学习总结，qhse体系外审刚完又迎来了20xx年质量双月活动加上项目部的建设地点在上海化工区距离公司总部较近，多次配合公司投标考察活动，可以说整个工程是在各种迎检工作中干过来的。工程建设初期项目部领导已经考虑到了项目部各种迎检工作较多，而且项目管理人员不足，且年轻同志较多，缺乏工作经验，这些都将会对项目体系管理提出巨大的挑战。因此，项目部制定了针对本项目特点，将计就计以各项迎检工作为契机，锻炼队伍，提高管理水平的工作方针。严格执行质量体系文件要求，凡事多虑一步，认真做好做细每一件工作，并将此作为项目质量工作的指导思想，使之融入项目部所有成员的日常工作，伴随每一项工作的始终。

为了保证项目部各项质量目标能够顺利实现和做好各项迎检工作，优质高效完成工程建设任务。项目部质量组组织各专业工程技术及质检人员，认真学习公司体系文件，严格执行各项工作程序。共同探讨和发掘各专业施工过程中的质量控制重点、难点，集思广益，研究解决方案，制定有效措施。并将各项质量控制重点难点列为周/月质量工作主题，加强针对性，集中力量专项整治，并循环进行，持续改进工程质量和项目体系建设。

树立“质量成本”意识，倡导“质量创新”理念，注重工程实际与理论知识结合，灵活运用科学手段和工具，创造性开展工作，提高生产效率，压缩项目成本，为公司创造效益。例如：我们运用了ecel2007版的函数功能，建立了功能齐全的焊接控制数据库，并以灵活地演示成功说服业主，不再要求我们购买价值25万元的专业焊接数据库软件，为项目节省了开支。在平时工作中要养成勤写多记的习惯，注意资料积累和编制技巧，使其不但能满足迎检的要求，而且要符合竣工资料编制要求，避免做无用功和重复工作。

注重全面质量管理，除了加强项目部各级管理人员的质量意识，项目部也注重培养全体参建工人的质量意识。大力宣传公司质量文化和质量月活动精神，制定严格的奖罚措施，并按周/月组织质量检查和考评，对质量管理和实物工程质量较好的单位和个人给予奖励，反之，进行处罚或作调离相关工作岗位处理。赏罚分明，全面调动参建人员的积极性，增强他们的责任心，使他们真正树立“我的质量，我的责任，我的承诺”和“产品如人品”的信念。让质量文化深深扎根在每一位工人的心中，时刻提醒自己“质量就在我的手中”。

项目部现在已经进入竣工验收阶段，业主和监理单位对cnf的质量管理工作表示非常满意，qhse体系外审顺利通过，各项迎检工作也都圆满完成。项目的经历告诉我们，端正的态度，灵活的沟通和科学的方法是做好任何工作的前提和保障。我坚信只要不断总结，不断汲取，不断积累，创新不断，提高不止，就能战胜任何困难和挑战。

管理技术工作总结篇5

一、安全防护、宣传

要求施工人员进入现场必须穿戴安全帽，高空作业必须及安全带，正确使用个人劳动防护用品，施工现场按要求设置各类防护设施，并在施工现场悬挂各类安全标示牌、宣传标语，营造安全施工气氛。十

二、安全检查

我项目部依据公司安排制定了自检、互检的检查制度。安全员每天巡视检查工地，项目部每月组织安全大检查。对查出的安全隐患建立登记、整改、复检，建立安全检查检查台帐，将每次检查情况、整改情况详细记录在案，便于一旦发生事故时追究原因和责任。开展宣传活动，广泛发动，防范事故，保障安全。

同时，严格按照上级指示，积极开展“安全生产隐患治理年活动”、“安全月活动”、“打击安全生产非法违法行为专项行动”等专项活动，在活动中总结经验教训，形成更加完善的安全生产制度，并将其纳入长期安全管理体系当中。自进场以来，我们踏踏实实从基础抓起，使各项安全工作井井有条，逐步走向正规。下一步，我项目部将进一步加强管理力度，完善各项安全管理制度及措施，并确保各项制度落实到位，力争建立安全施工标准化工地！

质量方面

1、建立健全质量保证体系及各种质量管理制度

全面推行施工自检制度，建立健全质量保证体系，制订并完善了《项目部质量管理办法》、《质量管理制度》、《质量控制技术措施》、《质量管理主治机构》、《质量管理程序》、《创优规划》等一些列的办法加强施工中的质量控制。

项目部成立了以项目经理为组长，总工为副组长，有关部门负责人为成员的质量领导小组。

2、加大质量通病的检查治理力度

项目部成立由技术质量部及中心试验室主要人员参加的质量检查组，加大了对工程质量的检查力度，通过严格的质量检测手段，对施工阶段和各个环节实行全面质量管理，按规定频率进行质量抽检，凭数据反映质量的真实情况；

项目部成立以质检负责人为首的质检机构，加强工程质量自检工作，严格按技术规范规定的频率和办法进行自检，工程施工中没有进行自检或自检不合格的工程，不得报请监理验收，严禁擅自进行下道工序施工，工地试验室认真做好工地检测试验工作，随时对各种进场材料及施工质量进行严格的试验检测，以试验检测数据控制工程质量，消除质量隐患。通过质量保证体系，对工程质量进行有效监控，对查出的质量问题及时下发指令，为工程质量管理打下了坚实的基础。

项目部制定了工程首例分析制度，第一个墩柱、第一个系梁、第一片箱梁、第一片t梁等，将工程质量的控制情况及存在的问题组织分析，并制定了相关的控制办法，在以后的施工中落实。

项目部规定每月15号、30号为质量检查日，项目部组织各部门及现场劳务施工队管理人员对施工质量进行全面检查，会议总结分析，根据项目部的质量管理办法进行奖罚处理，很好的控制了工程质量。

3、明确质量目标，质量责任落实到人我项目部根据各工程项目的特点，分别明确质量目标，并签订质量目标责任状，建设质量终身责任制档案，一旦出现质量事故，视情节轻重，给予相应的责任人以经济处罚及行政处分，将工程质量管理责任层层落实到人，通过这一举措大大增强了参建人员质量意识、责任心，施工质量得到切实的保证。

为强化工程质量目标管理，我们主要做了以下两个方面的工作：一是切实提高参建人员的素质，对参与施工的所有管理人员和施工人员采取岗前培训学习，使他们掌握施工技术规范及标准化施工指南，明确施工要求；二是实行质量与目标责任奖罚挂钩，工区、项目部各部门对工程质量进行综合考核评比，对发现的问题及时整改，采取相应的奖罚措施，规范施工行为，通过考核，增加了各施工班组的积极性，增强了施工人员责任心，推动了整体工程质量的提高。

4、精心组织施工，加强质量全过程控制

一是以创建精品工程为核心加强质量宣传。在项目部、各工区及各施工班组，通过悬挂横幅、张贴标语等多种形式进行质量宣传教育，营造良好的质量氛围。

二是加强施工质量过程控制。项目部明确重点部位和重点工程质量要点进行重点管理。项目部编制了《工程质量控制要点》下发到每个技术人员和管理人员手中，形成了人人抓质量的局面。经常对工地进行日常检查，发现问题及时解决，使工程质量不留隐患。对隐蔽工程实行全过程旁站，有目的地加强监管，使工程质量全面达标，不留死角。

三是重视质量通病的治理。针对施工中遇到的质量难题，抽调业务骨干组成qc科技攻关小组，收集一手资料，综合吸收其他工程项目较为成功的经验，实行动态监控与研究。项目部根据施工进展：先后开展了桩基施工质量控制qc小组、隧道中隔墙施工qc小组等，有效的控制了质量通病，保证了施工质量。

5、强化工程交工验收程序，全面完成工序管理

我项目部加强工程质量管理坚持从每一道工序、每一个环节、每一个细微部分抓起，每道工序完成都要通过严格验收程序，只有验收合格后才能进入下一道工序的施工。我项目部严格按照交通部颁《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程交、竣工验收办法》进行质量评定，并总结施工经验及教训为以后的施工做好积累。

一年以来，随着工程的开展，我项目部工程质量控制工作越加完善，但也存在诸多不足：

①制度不完善：下步需要进一步完善、细化各种质量管理规章制度，靠规章制度约束、规范人的行为，靠制度促使所有的管理人员去主动工作，而不是被动工作，真正做到“凡事有人负责、凡事有人监督、凡事有章可循、凡事有据可查”。

②教育培训不足：加强业务培训，利用业余时间学习，特别是对新标准、新规范、新工艺、新材料的使用等学习和掌握，使得自我的知识得到更新。

③部门协调：加强部门之间的协调、沟通，做好一切施工前后准备工作。

④次要工序质量的控制欠缺：下步狠抓次要工序的质量控制，避免因小事生大事的情况发生，从细节控制，从严控制。

20xx年即将过去，在新的一年里，我们将不断总结经验教训，提升管理水平，努力把工程质量提高到一个新的水平。

贯标工作总结

贯标工作取得的成绩

1、通过贯标工作使部门的工作目标更加明确了，工作程序化趋于完善，各种规章制度建立健全。

2、安全、质量、环保等工作控制更上一个台阶，施工中加强了过程控制，规范了施工作业。

3、管理文件的理解应用更加灵活，能够贯穿到各项工作中去，可追溯性增强。存在问题

1、部门的质量目标、岗位职责存在重叠现象；

2、对环境因素、危险源的识别、评价不全、控制措施不够完整，针对性不强。

3、对人员的培训工作、队伍建设做得不够，尤其缺乏应急救援人员的培训，以及对现场岗位的质量意识、环境意识的培训；

4、施工现场的检查记录、设备维护保养记录等不能按要求提供等问题

5、对爆破物资的管理方面：外审开具不合格项，暴露出对危险物资管理方面的漏洞。

针对以上的问题项目部组织人员有针对性的进行了检查，对存在的问题限期进行整改，并认真做好记录工作，特别加强了对爆破人员及爆破物资的管理，目前项目部专门组织4人参加了福建省的爆破培训，爆破员2名，仓管员1名、安全员1名，爆破管理人员全部为项目部内部人员，从源头根治爆破管理问题。

管理技术工作总结篇6

现在的输变电工程建设要求越来越高，特别是对施工工艺的要求。鉴于如此形势，中部工程公司原有的“创品牌、以质量赢得市场”的宗旨不变，并不断进行改进，以赢得更多的市场。公司所承担的工程任务较多，年初大大小小有十四个之多，为全面管理好这些工程施工，公司进一步加强技术管理工作，实行程序化、统一管理。

一、公司的管理形成统一的格式。公司对各工程项目进行统一策划，按公司的要求组织施工，并对各项目进行质量、安全及文明施工技术交底。从管理机构上、施工现场的布置上根据广电集团施工标准和局有关规定，形成公司统一管理模式；组织工程施工组织设计和特殊项目的技术措施或施工方案以及防止重大安全、环境质量事故的技术方案的编写、审查工作，统一对施工临建进行规划。

二、资料管理规范化、统一化。一方面公司对各项目的资料管理严格要求，严格执行国家和行业标准以及局有关资料管理规定，并经常下工地检查资料完成情况，看是否按规定做；另一方面，及时对各项目相关资料进行收集、归档，对公司以往所施工工程所采取的可行方案进行归类、总结，并对方案进一步改进，以备后面工程相同项目施工时参照执行。比如，电缆沟盖板根据公司的施工经验，制定统一施工方案，使之具有本公司的特色，还有变电站站区内道路的施工，按110kv、500kv、220kv变电站来分，制定施工方案，采用相同或相似的.分缝方式。

三、在施工工艺方面。公司以往所承担的工程质量都得到了有关方面的好评，比如220kv古坑变电站创优工程及500kv鹏城变电站创全国一流工程的施工质量就赢得了各方的好评。公司以此为起点，施工精益求精，力争做得更好；组织有关技术人员对施工方案进行讨论研究，充分优化方案，然后精心组织施工。从500kv横沥变电站的施工工艺来看，比以往又有所提高，比如防火墙、构支架基础及设备基础等的施工，其清水砼观感效果良好，各级领导到工地检查工作，对我们的施工给予充分的肯定。

四、对挂靠队伍的管理。在深圳方向有几个110kv变电站工程是由挂靠队伍施工的，局委托我们公司进行管理，我们公司认真对待，开工前对工地进行质量、安全技术交底，让他们按我们企业的要求进行策划、组织施工；施工过程中加强监控力度，做得不好马上让其整改，使之满足各方要求，使我们企业的形象不受影响。